คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง

 

 

 

 

คู่มือนี้ทำหน้าที่เป็นเอกสารทางเทคนิคที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่ง การติดตั้ง การยอมรับ และการทำงานเบื้องต้นของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังจุ่มน้ำมัน- โดยครอบคลุมวงจรชีวิตทั้งหมดตั้งแต่การส่งมอบจากโรงงานไปจนถึงการทดสอบการใช้งานที่ประสบความสำเร็จ โดยผสมผสานทั้ง-ข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตและมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เอกสารนี้มีไว้สำหรับผู้รับเหมาติดตั้ง วิศวกรทดสอบการใช้งาน และผู้ปฏิบัติงานสถานีย่อยที่เกี่ยวข้องกับโครงการหม้อแปลงไฟฟ้า

มาตรฐานที่ใช้บังคับ:

• GB 50148-2010: รหัสสำหรับการก่อสร้างและการยอมรับของหม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องปฏิกรณ์แบบจุ่มน้ำมัน และหม้อแปลงเครื่องมือวัด
• GB 50150-2016: มาตรฐานสำหรับการทดสอบการส่งมอบอุปกรณ์ไฟฟ้า
• DL/T 572-95: รหัสการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง
• GB 26860-2011: รหัสความปลอดภัยสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า-ส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อย
• GB/T 6451-2015: พารามิเตอร์ทางเทคนิคและข้อกำหนดสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังแบบจุ่มน้ำมัน

สำหรับหม้อแปลงขนาด 110kV ขึ้นไป บันทึกการทดสอบจากโรงงานของผู้ผลิต คำแนะนำการใช้งาน และเอกสารทางเทคนิคอื่นๆ จะต้องได้รับการตรวจสอบและเก็บรักษาไว้เป็นส่วนหนึ่งของเอกสารสำคัญของโครงการ

 

 

 

 

 

2.1 ข้อกำหนดในการยก

เมื่อยกตัวถังหลัก ต้องยกสลักยกทั้งหมดบนถังพร้อมกัน มุมระหว่างเชือกยกแต่ละอันและตั้งฉากจะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 องศา จุดศูนย์ถ่วงของผลิตภัณฑ์จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์บรรทุกของยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงระหว่างการขนส่ง

2.2 สภาพการขนส่งทางถนน

ฝ่ายก่อสร้างต้องตรวจสอบว่าเส้นทางจากถนนสาธารณะไปยังสถานที่ติดตั้งมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งหม้อแปลงไฟฟ้า ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ความกว้างของถนนตรง : มากกว่าหรือเท่ากับ 3.5 ม
• ความกว้างของถนนโค้ง: มากกว่าหรือเท่ากับ 18 ม
• การกวาดล้างเส้นเหนือศีรษะ: มากกว่าหรือเท่ากับ 4.6 ม
• ความลาดชันของถนน: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 องศา
• พื้นผิวถนนจะต้องเรียบไม่มีทางลาดตรง
• ถนนต้องสามารถรองรับน้ำหนักการขนส่งรวมได้

2.3 ขีดจำกัดความเอียงและความเร็ว

ในระหว่างการขนส่งทางถนนหรือการจัดการด้วยมือ มุมเอียงของแกนแนวตั้งน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 องศา และแกนแนวนอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 องศา ความเร็วในการจัดการแบบแมนนวล น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 ม./นาที และความเร็วในการดึงราง น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 ม./นาที ต้องปลดอุปกรณ์เบรกก่อนที่จะดึงหม้อแปลงบนราง โดยมีล้อหล่อลื่นเพียงพอ

2.4 เติมไนโตรเจน-เทียบกับเติมน้ำมัน-ในการขนส่ง

การขนส่งที่เติมไนโตรเจน-:น้ำค้างไนโตรเจน-จุด < -40 องศา ความบริสุทธิ์ของไนโตรเจน มากกว่าหรือเท่ากับ 99.9% ความดันถังด้านใน มากกว่าหรือเท่ากับ 30kPa ในระหว่างการขนส่ง แรงดันถังจะต้องคงอยู่เป็นบวกและต้องควบคุมให้สูงกว่า 10kPa ที่อุณหภูมิปกติ จำเป็นต้องเติมก๊าซที่ผ่านการรับรองหากแรงดันลดลง

การขนส่งที่เติมน้ำมัน-:เติมน้ำมันยี่ห้อเดียวกันตามที่ระบุในโครงร่าง โดยให้สายน้ำมันอยู่ต่ำกว่าด้านบนของถังประมาณ 100 มม. วาล์วทั้งหมดจะต้องปิดผนึกด้วยแผ่นตาบอด ห้ามรั่วไหลของน้ำมันโดยเด็ดขาด

2.5 ข้อกำหนดเครื่องบันทึกผลกระทบ

สำหรับหม้อแปลงที่ติดตั้งเครื่องบันทึกผลกระทบจะต้องบันทึกค่าความเร่ง g: ค่าแนวตั้งที่ใหญ่ที่สุดจะต้องไม่เกิน 4g และทิศทางอื่น ๆ จะต้องไม่เกิน 3g กระดาษบันทึกจะถูกเก็บไว้ในที่เก็บถาวรของผู้ใช้หลังจากลงนามและตรวจสอบโดยทั้งสองฝ่าย

 

 

 

 

 

 

3.1 การเตรียมสถานที่

ก่อนที่ยานพาหนะขนส่งจะถึงแท่นกำหนดตำแหน่ง จะต้องประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดิน ต้องใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อป้องกันการเอียงมากเกินไประหว่างการขนถ่าย

3.2 การยกเพื่อการขนถ่าย

เชือกยกจะต้องผูกเข้ากับตัวดึงที่กำหนดไว้สำหรับทั้งตัว ห้ามผูกเข้ากับตัวเชื่อมถังโดยเด็ดขาด หากมุมยกเกิน 30 องศา ต้องใช้คานยกเพื่อความปลอดภัย หากการขนถ่ายโดยการจัดการด้วยมือ ให้ใช้แผ่นแม่แรงบนถัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้นแม่แรงแต่ละอันได้รับกำลังเท่ากัน จากนั้นยกพร้อมกัน

3.3 การวางตำแหน่ง

ความเร็วในการเคลื่อนที่ในแนวนอนของตัวเครื่องหลักจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยแต่ละความสูงลดลงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 มม. มีข้อกำหนดการไล่ระดับ 1.5% สำหรับท่อเชื่อมต่อด้านบนของหม้อแปลงไฟฟ้า ไม่จำเป็นต้องมีการส่องแสงที่ด้านตัวป้องกันเมื่อวางตำแหน่ง

สำหรับหม้อแปลงที่ติดตั้งล้อ- ให้ตรวจสอบว่ารูสกรูอยู่ในแนวเดียวกับรูของแผ่นยึดที่อยู่ใต้ถัง ตรวจสอบระยะห่างระหว่างล้อกับระยะห่างระหว่างรางก่อนการติดตั้ง จากนั้นจึงประกอบอุปกรณ์เบรกให้สมบูรณ์

 

 

 

 

 

 

4.1 การตรวจสอบตัวถังหลักและอุปกรณ์เสริม

เมื่อมาถึง บริษัทติดตั้งและผู้ใช้จะต้องตรวจสอบตัวเครื่องหลักและอุปกรณ์เสริมทันทีสำหรับ:

• การตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ:ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของป้ายชื่อ ประเภท และปริมาณโดยเทียบกับข้อกำหนดในการซื้อ
• สภาพร่างกาย:ตรวจสอบความเสียหาย การเสียรูป การแตกร้าว หรือการเคลื่อนตัวระหว่างรถบรรทุกกับหม้อแปลงไฟฟ้า
• ปริมาณอุปกรณ์เสริม:ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมกับรายการขนย้ายและรายการบรรจุภัณฑ์ รวมถึงเทอร์โมมิเตอร์ บุชชิ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ
• อะไหล่:ตรวจสอบอะไหล่และอุปกรณ์เสริมตามข้อกำหนดของสัญญา

ความเสียหายหรือความผิดปกติใดๆ จะต้องบันทึกไว้โดยละเอียดพร้อมกับ-รูปถ่ายของสถานที่ จัดเตรียมรูปภาพ รายการข้อบกพร่อง และบันทึกสำเนาให้กับผู้ผลิตและบริษัทขนส่งทันทีเพื่อการวิเคราะห์สาเหตุและการแก้ไขอย่างทันท่วงที

4.2 การยอมรับน้ำมันฉนวน

การตรวจสอบน้ำมันฉนวนด้วยสายตาเมื่อมาถึงเพื่อตรวจสอบการผสมวัสดุแปลกปลอม ผลการทดสอบต้องเป็นไปตาม:

• แรงดันพังทลาย: มากกว่าหรือเท่ากับ 40kV/2.5 มม
• ปริมาณน้ำ: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 20 ppm

น้ำมันหม้อแปลงยี่ห้อต่าง ๆ ให้เก็บและแยกเก็บ

 

 

 

 

 

 

 

5.1 ไนโตรเจน-การจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่เติมไว้

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เติมไนโตรเจน- ให้ตรวจสอบทันทีว่าแรงดันไนโตรเจนตรงตามข้อกำหนด (มากกว่าหรือเท่ากับ 10kPa ที่อุณหภูมิปกติ) หากเก็บไว้เกิน 15 วัน ต้องเติมน้ำมัน น้ำมันที่ตกค้างที่ฐานถังต้องเป็นไปตามแรงดันพังทลายมากกว่าหรือเท่ากับ 40kV/2.5 มม. และมีปริมาณน้ำน้อยกว่าหรือเท่ากับ 20 ppm

ในระหว่างการจัดเก็บที่เติมไนโตรเจน- จะต้องดำเนินการตรวจสอบอย่างน้อยวันละสองครั้ง โดยมีบันทึกความดันในถังและการเติมไนโตรเจน หากแรงดันลดลงอย่างรวดเร็ว ให้ตรวจสอบการรั่วไหลและแก้ไขทันทีเพื่อป้องกันความชื้นซึมเข้าไป

5.2 น้ำมัน-การจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่เติมน้ำมัน

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เติมน้ำมัน- ให้เก็บตัวอย่างน้ำมันเมื่อมาถึงและทดสอบ ประสิทธิภาพต้องเป็นไปตาม: แรงดันพังทลาย มากกว่าหรือเท่ากับ 40kV/2.5 มม. หากตัวอย่างน้ำมันล้มเหลว ให้ตรวจสอบว่าความชื้นเข้าไปแล้วหรือไม่ และติดต่อผู้ผลิต

5.3 การจัดเก็บส่วนประกอบ

• ชิ้นส่วนถอด (ตัวควบคุม หม้อน้ำ เครื่องทำความเย็น):ป้องกันฝน ฝุ่น และสิ่งสกปรก สถานที่จัดเก็บจะต้องมั่นคงและสูงจากพื้นโดยรอบประมาณ 100 มม. ควรเพิ่มความสูงด้านล่างประมาณ 200 มม. เพื่อป้องกันสนิม
• บุชชิ่งและอุปกรณ์เสริม (เครื่องมือวัด รีเลย์ กล่องขั้วต่อ ตู้ควบคุม -กลไกตัวเปลี่ยนแทปโหลด สายเคเบิล ซีล ฯลฯ):เก็บในห้องที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท

5.4 การหาค่าความชื้น

หม้อแปลงไฟฟ้าจะถือว่าไม่ชื้นหากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ (ทดสอบหลังการหยอดน้ำมัน):

• ค่าความต้านทานของฉนวน มากกว่าหรือเท่ากับ 70% ของข้อมูลโรงงาน
• ความต้านทานของฉนวนแกนกลาง-ถึง- ≠0
• ปริมาณความชื้นในไนโตรเจน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 ppm
• ปริมาณความชื้นในน้ำมัน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 20ppm

หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ จะต้องไม่ติดตั้งหรือใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้า ติดต่อผู้ผลิตเพื่อขอคำแนะนำ

 

 

 

 

 

 

 

6.1 การตรวจสอบก่อน-การติดตั้ง

• ตรวจสอบอุปกรณ์เสริมให้ครบถ้วนและอยู่ในสภาพดี การทดสอบก่อน-การติดตั้งประกอบด้วย: ปัจจัยการกระจายอิเล็กทริกของบูชคอนเดนเซอร์น้ำมัน-กระดาษ ขั้วและอัตราส่วนของหม้อแปลงกระแสบุชชิ่ง การตรวจสอบและการปรับรีเลย์ก๊าซ และการตรวจสอบและการปรับตัวควบคุมอุณหภูมิ
• เตรียมอุปกรณ์การเติม ถ่าย และกรองน้ำมัน ตรวจสอบปริมาณและคุณภาพน้ำมันหม้อแปลงที่เพียงพอ
• เตรียมอุปกรณ์ติดตั้ง: กรองน้ำมันสุญญากาศ (เครื่องหยอดน้ำมัน), ถังน้ำมัน, ท่อน้ำมัน, เครน และเครื่องมืออื่นๆ

6.2 อุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็น

S/N	ชื่ออุปกรณ์	ข้อมูลจำเพาะและคำอธิบาย
1	อุปกรณ์ทดสอบน้ำมัน	น้ำมันทนต่อแรงดันไฟฟ้า ปริมาณน้ำ tgδ ฯลฯ
2	อุปกรณ์ยก (รวมถึงสลิง)	ความจุต่อการเขียนแบบประกอบทั่วไป
3	กรองน้ำมันสุญญากาศ (เครื่องหยอดน้ำมัน)	สำหรับเติมน้ำมันหม้อแปลง
4	สหภาพท่อและท่อ	ข้อต่อ/หน้าแปลนเพื่อให้ตรงกับขนาดวาล์วต่อรูปวาด
5	ถังเก็บน้ำมัน	ประมาณ 1.1× มวลน้ำมันหม้อแปลง
6	บันได	25ม. และ 3ม
7	เชือกไนล่อน	สำหรับยกบุชชิ่ง หม้อน้ำ คอนเดนเซอร์
8	ยกเชื่อม	สำหรับหม้อน้ำ คอนเดนเซอร์ ฯลฯ
9	เครื่องมือทั่วไป	สลักเกลียว สกรู และเครื่องมือช่าง
10	เมกะมิเตอร์ (2500V)	สำหรับการวัดความต้านทานของฉนวน
11	สิ่งอำนวยความสะดวกแสงสว่าง	สำหรับการตรวจสอบถังภายใน
12	ผ้ากันน้ำ-	การป้องกันจากสภาพอากาศ
13	เครื่องดับเพลิง	เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย

6.3 ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการตรวจสอบการยกแกนกลาง

• ความชื้น<65%: exposure time of active parts ≤16h
• ความชื้น 65%–75%: เวลาเปิดรับแสงของชิ้นส่วนที่ทำงานอยู่ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 12 ชม
• อุณหภูมิแวดล้อม มากกว่าหรือเท่ากับ 5 องศา ; อุณหภูมิของร่างกายควรสูงกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบ 5-10 องศา
• ถ้าอุณหภูมิโดยรอบ<0°C, raise active parts temperature above 10°C by hot oil circulation in advance
• ความชื้นมากกว่าหรือเท่ากับ 75%: ห้ามทำการตรวจสอบการยกแกนกลางหรือการระบายไนโตรเจน

 

 

 

 

 

 

 

7.1 การเตรียมการยกฝาครอบ

หากสัญญาระบุว่าไม่จำเป็นต้องยกฝาครอบถัง การดำเนินการนี้จะไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม หากหม้อแปลงได้รับผลกระทบหรืออุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดระหว่างการขนส่ง จะต้องดำเนินการตรวจสอบการยกแกนโดยไม่คำนึงถึง

ก่อนดำเนินการตรวจสอบฝาครอบถังยก:

• ปฏิบัติตามขั้นตอนการทำงานและข้อกำหนดทั้งหมดตามแนวทางการเตรียมการ
• คลายหรือถอดการเชื่อมต่อทางกลไกระหว่างตัวถังกับถังน้ำมัน
• ถอดแยกชิ้นส่วนโดย-โหลด tap changer ตามคู่มือการใช้งาน

7.2 ขั้นตอนการยก

ถอดสลักเกลียวข้อต่อของขอบถังน้ำมัน ตามแบบการประกอบ ให้เลือกสลิงที่เหมาะสมเพื่อแขวนในชุดจับยึดของตัวดึง ทดลองยกเป็นระยะๆ เพื่อปรับตำแหน่งขอเกี่ยวเพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่ในแนวเดียวกับเส้นแนวตั้งเดียวกัน หลังจากการทดลองสำเร็จ ให้ยกถังน้ำมันขึ้นแล้ววางบนฐานรองที่ทำความสะอาดแล้ว

7.3 รายการตรวจสอบการตรวจสอบภายใน

• สภาพโดยรวม:ไม่ว่าร่างกายจะมีการเคลื่อนตัวหรือการบิดเบี้ยวอย่างรุนแรงก็ตาม
• แผ่นม้วนด้านบน:ตรวจสอบความเคลื่อนไหวใดๆ
• สายไฟ:ตรวจสอบรอยเชื่อมหรือรอยขาดที่เปิดอยู่ ตรวจสอบว่าฉนวนลวดตะกั่วยังอยู่ในสภาพดี
• กดสลักเกลียวและสกรู:ตรวจสอบการคลายตัว
• ตัวยึดมาตรฐาน:ตรวจสอบการคลายตัว
• ถังน้ำมันและตัวถังภายใน:ไม่อนุญาตให้มีสิ่งกีดขวางหรือน้ำ
• แตะผู้ติดต่อเปลี่ยน:ตรวจสอบหน้าสัมผัสด้วยการเชื่อมต่อสายไฟ ให้แน่ใจว่ากระชับอย่างเหมาะสม
• สายดินหลัก:ตรวจสอบว่าแกนมีการต่อสายดินที่จุดหนึ่งและฉนวนอยู่ในสภาพดี

7.4 การควบคุมเครื่องมือระหว่างการตรวจสอบภายใน

เครื่องมือทั้งหมดที่ใช้โดยผู้ตรวจสอบจะต้องผ่านการลงทะเบียน ID กระเป๋าบุคลากรไม่ได้รับอนุญาตให้บรรจุวัตถุที่เป็นโลหะ ห้ามฝุ่นและเศษขยะเข้าไปในถังโดยเด็ดขาด หลังจากเสร็จสิ้นแล้ว เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องยืนยันว่าไม่มีเศษซากอยู่ข้างใน และเครื่องมือทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับการลงทะเบียน

7.5 การประกอบถังอีกครั้ง

ทำความสะอาดน้ำมันที่ตกค้างจากถังด้านล่าง และตรวจสอบว่าไม่มีเครื่องมือหรือเศษซากหลงเหลืออยู่ ตรวจสอบว่าปะเก็นซีลอยู่ในสภาพสมบูรณ์และติดตั้งอย่างถูกต้อง การยกถังน้ำมันต้องมั่นคง ความเร็วที่ลดลงควรเบาเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับตัวนำและตัวหม้อแปลง ขณะที่ถังน้ำมันเข้าใกล้ปะเก็น ให้ใช้แท่งเพื่อจัดแนวโบลต์ หลังจากตรวจสอบตำแหน่งปะเก็นแล้ว ให้ใส่สลักเกลียวทั้งหมดแล้วขันตามแนวทแยงมุมเพื่อให้ได้ความแน่นเท่ากัน

 

 

 

 

 

 

8.1 ข้อกำหนดการติดตั้งทั่วไป

นับส่วนประกอบทั้งหมดที่จะติดตั้ง (รวมถึงสลักเกลียว น็อต แหวนรอง) ตรวจสอบ ทำความสะอาดอุปกรณ์เสริมอย่างระมัดระวัง และขจัดสิ่งกีดขวาง สิ่งสกปรก และฝุ่นออกจากท่อข้อต่อ

ชิ้นส่วนที่มีป้ายการติดตั้ง (บุชชิ่งแรงดันไฟสูง- แรงดันปานกลาง- แรงดันต่ำ- แท่น อุปกรณ์ปล่อยแรงดัน) ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้งใหม่ โดยคำนึงถึงตำแหน่งและมุมที่สัมพันธ์กับถัง

สำหรับขนาด 110kV ขึ้นไป จะต้องบรรจุส่วนปลายเอียงของฉนวนลวดตะกั่วลงในแรงดัน-ปากลูกบอลร่วมของบุชชิ่ง

เมื่อประกอบท่อข้อต่อคอนเซอร์เวเตอร์ ให้เริ่มจากด้านรีเลย์แก๊ส ขันโบลต์ให้แน่นจนประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วจึงเริ่มขันจากด้านรีเลย์แก๊ส

ฐานเทอร์โมมิเตอร์ควรเติมน้ำมันหม้อแปลง 2/3

สำหรับส่วนประกอบที่มีปลั๊กเดรนอากาศ (บุชชิ่ง LV, รีเลย์แก๊ส, ตัวกักเก็บน้ำมัน, หม้อน้ำ ฯลฯ) ให้เปิดปลั๊กเดรนอากาศด้านบนหลังฉีดน้ำมันเพื่อปล่อยอากาศที่สะสม อย่าปิดจนน้ำมันล้น

ก่อนที่จะติดปะเก็นปิดผนึก ควรรักษาพื้นผิวโลหะให้สะอาด พื้นผิวซีลจะต้องทาด้วยจาระบี-โดยปิดผนึกปะเก็นซีลอย่างถูกต้อง ขันโบลท์ตามแนวทแยงมุมโดยให้แรงกดสม่ำเสมอ

8.2 การติดตั้งบุชชิ่ง

ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ:

• ตำแหน่งของเครนควรอำนวยความสะดวกในการยกและการติดตั้งบุชชิ่ง
• ใช้เชือกไนลอนหรือเชือกลวดพร้อมปลอกป้องกัน ป้องกันการกระแทกกับภาชนะบรรจุหรือวัตถุอื่นๆ
• ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันหลังจากถอดบุชชิ่งออกจากกล่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันในมิเตอร์น้ำมันเป็นปกติ
• ทำความสะอาดพื้นผิวหน้าแปลนและด้านในของฐานบุชชิ่งด้วยผ้าขาวสะอาดก่อนการติดตั้ง
• มุมเอียงของบุชชิ่งต้องตรงกับมุมเอียงของฐาน

สำหรับการติดตั้งบุชชิ่งคอนเดนเซอร์ขนาด 110kV ขึ้นไป:

• ถอดแผงขั้วต่อด้านบนและฝาครอบออกก่อนที่จะยก
• หลังจากวางบุชชิ่งบนแท่นยึดแล้ว ให้สังเกตผ่านรูผนังถังเพื่อยืนยันว่าปลายกรวยของลวดตะกั่วถูกกดลงในลูกบอลแบ่งแรงดันไฟฟ้า-
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดตะกั่วด้านในตรงโดยไม่มีการบิดหรืองอ
• หลีกเลี่ยงการยกที่ตายแล้วเมื่อยืดลวดตะกั่วให้ตรงเพื่อป้องกันความเสียหายของฉนวนหรือคลิปไม้ดึงออก-

8.3 การติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็น

วาล์วปีกผีเสื้อควรอยู่ในสถานะปิดเมื่อถอดแผ่นซีลสำหรับการขนส่ง เครื่องทำความเย็นได้รับการตรวจสอบการรั่วไหลภายใต้แรงดันและน้ำมัน-ถูกล้างก่อน-ทำงาน เปิดแผ่นปิดผนึกการขนส่งเพื่อตรวจสอบความสะอาดภายใน พิจารณาว่าจำเป็นต้องล้างน้ำมันเพิ่มเติม-หรือไม่ ติดตั้งตัวทำความเย็นตามหมายเลขชิ้นส่วนและเครื่องหมายการติดตั้ง เมื่อยกขึ้น ให้วางเครื่องทำความเย็นตั้งตรงและเคลื่อนย้ายเข้าที่ จากนั้นประกอบเข้ากับท่อต่อถัง

8.4 การติดตั้งวาล์วระบายแรงดัน

ถอดแผ่นซีลสำหรับการขนส่งและฝาปิดรูสำหรับติดตั้งออก เช็ดผนังด้านในด้วยผ้าขาวจนไม่มีรอยเปื้อน ติดตั้งบนหน้าแปลน ต้องการการปิดผนึกที่ดีและการติดตั้งที่เชื่อถือได้ หากมีฝาปิด ควรหันช่องจ่ายน้ำมันไปทางพื้นที่เปิด หากติดตั้งท่อนำน้ำมัน- ให้ติดตั้งตามนั้น

8.5 การติดตั้งรีเลย์แก๊ส

ตรวจสอบรูปลักษณ์อยู่ในสภาพที่ดีและหน้าสัมผัสสัญญาณทดสอบและหน้าสัมผัสทริปเพื่อความน่าเชื่อถือ ถอดแผ่นปิดผนึกสำหรับการขนส่งและหน้าแปลนการติดตั้งที่ชัดเจน ถอดเชือกฝ้ายที่ยึดถ้วยลอยออกระหว่างการขนส่ง ติดตั้งรีเลย์แก๊สระหว่างถังน้ำมันและถังเก็บน้ำมัน ตามทิศทางลูกศรบนอุปกรณ์ (ลูกศรชี้ไปที่ถังเก็บน้ำมัน) ติดตั้งท่อสำหรับฐานบุชชิ่งทั้งหมดเพื่อให้ก๊าซภายในทั้งหมดสะสมอยู่ในท่อเชื่อมต่อกับรีเลย์แก๊ส

บันทึก:ฝาครอบด้านบนของหม้อแปลงจะต้องมีความลาดเอียง 1.0% – 1.5% ตามแนวการไหลของรีเลย์แก๊ส เพื่ออำนวยความสะดวกในการเก็บก๊าซและการเปิดใช้งานสัญญาณเตือน

8.6 การติดตั้ง Conservator และ Moisture Absorber (Breather)

ยกฉากยึดผู้ดูแลและยึดเข้ากับแบริ่งถังด้วยสลักเกลียว ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันบนโครงยึด เชื่อมต่อท่อและติดตั้งรีเลย์แก๊สบนวาล์วผีเสื้อใต้คอนเดนเซอร์ ติดตั้งช่องจ่ายแก๊ส ช่องจ่ายน้ำมัน และท่อจ่ายน้ำมันพร้อมวาล์วหยุดที่ปลายด้านล่าง ติดตั้งท่อต่อดูดความชื้น จากนั้นติดตั้งช่องระบายอากาศที่ปลายด้านล่าง ต้องถอดปะเก็นซีลสำหรับจัดเก็บและขนส่งออก เติมน้ำมันหม้อแปลงลงในกล่องปิดผนึกน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันจุ่มลงในวงแหวนอากาศที่ปิดกั้น

8.7 การติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์

ที่วางเทอร์โมมิเตอร์อยู่บนฝาปิดถังน้ำมันใกล้กับคอนเดนเซอร์ เติมน้ำมันหม้อแปลงจำนวนเล็กน้อยลงในที่ยึดก่อนติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ ขันเทอร์โมมิเตอร์เข้าไปในที่ยึดอย่างเบามือ สำหรับเทอร์โมมิเตอร์แบบเกจวัดความดัน ให้ขดท่อร้อยสายสำรอง เช่น ถาด และยึดติดกับผนังถัง

8.8 เปิด-โหลดการติดตั้ง Tap Changer

หลังจากติดตั้งถังน้ำมันแล้ว ให้ตรวจสอบและทำความสะอาดช่องจ่ายน้ำมันของสวิตช์เลือกอีกครั้ง จากนั้นจึงติดตั้งท่อดูดน้ำมัน ยกเครื่องเปลี่ยนต๊าปด้วยแผ่นแขวนแบบพิเศษ เชื่อมต่อหน้าแปลนตรงกลางและหน้าแปลนรองรับอีกครั้ง และตรวจดูให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่ดี วางสวิตช์เลือกเข้าไปในห้องน้ำมันอย่างระมัดระวัง หมุนแกนฉนวนเบาๆ เพื่อจัดแนวข้อต่อและให้แน่ใจว่าได้ตำแหน่งที่ถูกต้อง ติดตั้งตัวแสดงตำแหน่งและแผ่นล็อค จากนั้นประกอบแผงฝาครอบหัวสวิตช์กลับเข้าไปใหม่ ดำเนินการการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกและย้อนกลับด้วยมือเพื่อตรวจสอบความสมมาตร จากนั้นจึงใช้มอเตอร์ ตรวจสอบตำแหน่งการแตะแต่ละตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้การแตะและตัวบ่งชี้อุปกรณ์มอเตอร์ตรงกัน

 

 

 

 

 

 

 

 

9.1 ข้อกำหนดด้านคุณภาพน้ำมัน

น้ำมันหม้อแปลงจะต้องได้รับการกลั่นที่โรงงานเพื่อลด-ภาระงานในการกลั่นที่ไซต์งาน สำหรับการขนส่งระยะไกล-หรือการจัดเก็บระยะยาว- ต้องใช้ถังน้ำมัน ก่อนการหยอดน้ำมัน จะต้องดำเนินการทดสอบการวิเคราะห์น้ำมันก่อน สำหรับการฉีดแบบสุญญากาศนั้นน้ำมันจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

พารามิเตอร์	ความต้องการ
แรงดันพังทลาย	มากกว่าหรือเท่ากับ 70kV/2.5 มม
ปริมาณน้ำ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 มก./ลิตร
ปริมาณก๊าซ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8% (โดยปริมาตร)
ปัจจัยการสูญเสียอิเล็กทริกtanδ (90 องศา)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5%
จำนวนอนุภาค (5μm–100μm)	≤1000 particles/100mL; no particles >100μm

บันทึก:สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 330kV–750kV ปริมาณน้ำจะต้องไม่เกิน 10 มก./ลิตร สำหรับ 110(66)kV ปริมาณน้ำจะต้องไม่เกิน 20 มก./ลิตร สำหรับ 220kV ปริมาณน้ำจะต้องไม่เกิน 15 มก./ลิตร

9.2 ขั้นตอนการเติมสุญญากาศ

ก่อนการเติมสุญญากาศ จุดต่อสายดินของอุปกรณ์และท่อเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องต่อสายดินอย่างน่าเชื่อถือ ควรฉีดน้ำมันจากวาล์วน้ำมันตัวล่าง ปั๊มสุญญากาศต้องได้รับการดูแลตลอดกระบวนการเติม โดยมีแรงดันตกค้างน้อยกว่าหรือเท่ากับ 20Pa อุณหภูมิน้ำมันจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิของร่างกาย อุณหภูมิทางออกของน้ำมันจากตัวกรองจะต้องอยู่ที่ 55 องศา –65 องศา ความเร็วในการบรรจุต้องไม่เกิน 100 ลิตร/นาที ในระหว่างกระบวนการทั้งหมด ห้ามเปลี่ยนท่อทางเข้าและทางออกของตัวกรองสุญญากาศในสภาพอากาศเปิด-

9.3 ระบบสุญญากาศและระดับน้ำมัน

หยุดเติมเมื่อระดับน้ำมันอยู่ต่ำกว่าถัง 100–200 มม. รักษาสุญญากาศ: สำหรับหม้อแปลง 110kV ให้คงสุญญากาศไว้อย่างน้อย 2 ชั่วโมง สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า 220kV เป็นเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมง

9.4 หลัง-การเติมอากาศออก

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้เสียบ-ตัวไล่ลมแบบเปิดบนตัวทำความเย็น บุชชิ่ง รีเลย์แก๊ส ตัวกักเก็บ และหม้อน้ำเพื่อปล่อยอากาศที่ติดอยู่ อย่าปิดปลั๊กท่อระบายน้ำจนกว่าน้ำมันจะล้น สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับ ให้สตาร์ทอุปกรณ์ทำความเย็นทั้งหมดและหมุนเวียนเป็นเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมงเพื่อกำจัดอากาศที่ตกค้างออกจนหมด

9.5 การไหลเวียนของน้ำมันร้อน

สำหรับหม้อแปลงขนาด 330kV ขึ้นไป จำเป็นต้องมีการหมุนเวียนของน้ำมันร้อนหลังจากการเติมสุญญากาศ กระบวนการหมุนเวียนน้ำมันร้อนใช้ตัวกรองสุญญากาศสูง- โดยมีอุณหภูมิน้ำมันทางออกไม่ต่ำกว่า 50 องศาหรือสูงกว่า 80 องศา อุณหภูมิภายในถังไม่ต่ำกว่า 40 องศา เวลาหมุนเวียน: หม้อแปลง 220–330kV ไม่น้อยกว่า 24 ชั่วโมง หม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 500kV ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง ระยะเวลาหมุนเวียนตามจริงควรปล่อยให้ปริมาตรน้ำมันทั้งหมดหมุนเวียนอย่างน้อยสองครั้ง

9.6 การปรับระดับน้ำมัน

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเป็นระยะๆ ระดับน้ำมันจะต้องตรงกับเครื่องหมายบนตัวควบคุมที่สอดคล้องกับอุณหภูมิแวดล้อม. 1–2 ชั่วโมงหลังเติม ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง หากความสูงของน้ำมันลดลงอย่างมาก ให้เติมน้ำมันเพื่อให้ถึงเส้นอุณหภูมิที่ตรงกัน

9.7 การตกตะกอนแบบคงที่

หลังจากเติมแล้ว หม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องผ่านระยะเวลาการตกตะกอนแบบคงที่เพื่อให้น้ำมันสามารถตกตะกอนและกำจัดสิ่งเจือปนและฟองอากาศที่แขวนลอยได้อย่างเต็มที่ สำหรับหม้อแปลง 110kV เวลาตกตะกอนคงที่มากกว่าหรือเท่ากับ 24 ชั่วโมง สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า 220kV มากกว่าหรือเท่ากับ 48 ชั่วโมง

 

 

 

 

 

 

น้ำมันหม้อแปลงเป็นของเหลวไวไฟ ห้ามสูบบุหรี่และเปลวไฟในสถานที่ติดตั้งโดยเด็ดขาด หากจำเป็นต้องมีการเชื่อมแก๊สหรือการเชื่อมไฟฟ้า จะต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกันอัคคีภัยอย่างเคร่งครัด ต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยก่อนการติดตั้ง โดยมีบุคลากรที่ได้รับมอบหมายเป็นผู้รับผิดชอบ แผ่นกระดาษและผ้าฝ้ายที่แช่ในน้ำมันหม้อแปลงจะต้องรวบรวมด้วยน้ำมันเสียและกำจัดทิ้งอย่างสม่ำเสมอหลังการติดตั้ง

มาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติม:

• ก่อนการติดตั้ง ผู้บัญชาการ-หัวหน้า-และหัวหน้าด้านความปลอดภัยจะต้องเรียกประชุมผู้ติดตั้งทั้งหมดเพื่อประชุมด้านความปลอดภัยในการทำงาน ให้ความรู้ด้านความปลอดภัย และประกาศกฎความปลอดภัย
• บุคลากรที่ไม่เกี่ยวข้องจะต้องไม่เข้าสู่สนามการติดตั้ง
• เครื่องมือและวัสดุที่ผ่านขึ้นลงจะต้องถูกล่ามไว้ ไม่อนุญาตให้ขว้างปา
• เมื่อติดตั้งหรือถอดชิ้นส่วนที่อาจตกจากที่สูง ต้องใช้คนสองคนทำงานร่วมกัน
• เมื่อใช้ไฟส่องสว่างแบบเคลื่อนที่ ห้ามนำหลอดไฟ 220V เข้าไปในถังน้ำมัน และจะต้องไม่จ่ายไฟชั่วคราวโดยใช้ตัวนำที่มีฉนวนไม่ดี

 

 

 

 

 

 

11.1 ก่อน-การตรวจสอบการว่าจ้าง

ก่อนนำหม้อแปลงไฟฟ้าไปทดลองใช้งาน ต้องมีการตรวจสอบที่ครอบคลุม:

• ตัวเครื่องหลักและอุปกรณ์เสริมประกอบครบถ้วนและอยู่ในสภาพดี ตำแหน่งเฟสและเครื่องหมายถูกต้อง
• ถังน้ำมันและอะไหล่ทุกชิ้นเช็ดสะอาดไม่มีน้ำมันรั่ว
• ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันของผู้พิทักษ์และบุชชิ่งมีความชัดเจนและแม่นยำ โดยมีความแตกต่างในข้อผิดพลาดในการวัด
• อุปกรณ์ทำความเย็นทำงานได้ตามปกติ ปั๊มน้ำมันและพัดลมทำงานอย่างถูกต้อง วงจรควบคุมทำงานได้อย่างถูกต้อง
• ติดตั้งรีเลย์แก๊สในทิศทางที่ถูกต้อง ระดับน้ำมันปกติ ระบายแก๊สจนหมด
• ตัวดูดซับความชื้นที่เต็มไปด้วยซิลิกาเจล allochroic ถ้วยน้ำมันมีน้ำมันใสอยู่ในระดับที่เหมาะสม
• Tap changer ทำงานได้อย่างยืดหยุ่น การบ่งชี้เป้าหมายแม่นยำ ตำแหน่งการแตะสาม-เฟสเหมือนกัน
• การต่อกราวด์แกน การต่อกราวด์ถังน้ำมัน การต่อกราวด์บุชชิ่ง และกราวด์ชีลด์เสร็จสมบูรณ์และต่อสายดินได้อย่างน่าเชื่อถือ
• ไม่มี-ขั้วโหลดของบูชชิ่ง-หม้อแปลงกระแสไฟฟ้าชนิดลัดวงจร-และต่อสายดิน

การตรวจสอบเฟส:เฟสของหม้อแปลงและกลุ่มการเชื่อมต่อขดลวดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานแบบขนานก่อนการจ่ายไฟ

11.2 การทดสอบทางไฟฟ้า

การทดสอบทางไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องดำเนินการตาม GB 50150-2016 ก่อนการทดสอบเดินเครื่อง รายการทดสอบบังคับได้แก่:

เลขที่	รายการทดสอบ
1	การทดสอบน้ำมันฉนวนหรือการทดสอบก๊าซ SF6
2	การวัดความต้านทานกระแสตรงของขดลวดร่วมกับบูชชิ่ง
3	ตรวจสอบอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าที่ก๊อกทั้งหมด
4	การตรวจสอบกลุ่มการเชื่อมต่อสามเฟสและการตรวจสอบขั้ว (เฟสเดียว-)
5	การวัดความต้านทานฉนวนของแกนและแคลมป์
6	การทดสอบบูชพอร์ซเลนที่ไม่ใช่-
7	เมื่อ-โหลดแตะ-การตรวจสอบและการทดสอบเครื่องเปลี่ยน
8	การวัดความต้านทานของฉนวน อัตราส่วนการดูดซับ หรือดัชนีโพลาไรเซชันของขดลวดด้วยบุชชิ่ง
9	ปัจจัยการสูญเสียอิเล็กทริก (tanδ) และการวัดความจุของขดลวดด้วยบุชชิ่ง
10	การทดสอบการเปลี่ยนรูปของขดลวด
11	การทดสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับของขดลวดด้วยบุชชิ่ง
12	การทดสอบการทนต่อแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่เหนี่ยวนำให้เกิดระยะเวลานาน-พร้อมการวัดการคายประจุบางส่วน
13	การทดสอบการปิดกระแทกที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
14	เช็คเฟส
15	การวัดเสียงรบกวน

สำหรับหม้อแปลงขนาด 66kV และสูงกว่า การวิเคราะห์โครมาโตกราฟีด้วยแก๊สละลายของน้ำมันจะต้องดำเนินการสามครั้ง: หลังจากการเติมน้ำมันและการตกตะกอน 24 ชั่วโมงหลังจากการทดสอบความทนทานและการคายประจุบางส่วน และ 24 ชั่วโมงหลังจากการปิดการกระแทกและการทำงานที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ปริมาณไฮโดรคาร์บอนทั้งหมดในน้ำมันหม้อแปลงใหม่จะต้องไม่เกิน 20μL/L, H₂ ไม่เกิน 10μL/L และ C₂H₂ ไม่เกิน 0.1μL/L

11.3 การทดสอบการปิดกระแทก

หม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องผ่านการปิดผลกระทบต่อแรงดันไฟฟ้าที่ไม่มี-โหลดเต็ม- 5 ครั้ง หลังจากการเติมพลังครั้งแรก ระยะเวลาต้องไม่น้อยกว่า 10 นาที กระแสแม่เหล็กไหลเข้าต้องไม่ทำให้อุปกรณ์ป้องกันทำงานผิดปกติ สำหรับระบบที่ต่อสายดิน-จุด-ที่เป็นกลาง จุดที่เป็นกลางจะต้องต่อสายดินในระหว่างการปิดการกระแทก

11.4 การดำเนินการทดลอง

หลังจากปิดผลกระทบสำเร็จแล้ว หม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องถูกนำไปทดลองใช้งาน โดยทั่วไปจะทำงานที่โหลดสูงสุดที่มีจากระบบในขณะนั้นเป็นเวลา 24 ชั่วโมงต่อเนื่อง หลังจากดำเนินการได้สำเร็จโดยไม่มีความผิดปกติใดๆ เป็นเวลา 24 ชั่วโมง การทดลองใช้งานจะถือว่าเสร็จสมบูรณ์ และสามารถนำหม้อแปลงไฟฟ้าเข้าใช้งานได้อย่างเป็นทางการ

11.5 เอกสารที่ต้องส่งมอบ

เมื่อการยอมรับเสร็จสิ้น เอกสารดังต่อไปนี้จะถูกโอน:

• บันทึกทางเทคนิคการติดตั้ง บันทึกการตรวจสอบหลัก บันทึกการอบแห้ง รายงานการตรวจสอบคุณภาพ และรายงานการทดสอบการส่งมอบ{0}}ระบบไฟฟ้า
• แบบก่อสร้างและเอกสารการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ
• คู่มือการใช้งานผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต บันทึกการทดสอบ ใบรับรองความสอดคล้อง และแบบการติดตั้ง
• รายการอะไหล่ อุปกรณ์เสริม เครื่องมือพิเศษ และเครื่องมือทดสอบ

 

 

 

 

คู่มือนี้มุ่งเน้นไปที่หม้อแปลงไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่ในสถานีไฟฟ้าย่อยและโรงงานอุตสาหกรรม สำหรับการกำหนดค่าหม้อแปลงอื่นๆ ที่พบได้ทั่วไปในเครือข่ายการจำหน่ายและสภาพแวดล้อมภายนอก โปรดดูเอกสารที่เกี่ยวข้องด้านล่าง

• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าสถานีย่อย
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าแบบติดเสา
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าแบบติดแผ่น
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงชนิดแห้ง
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด

 

 

 

 

 

 

การติดตั้งและการทดสอบการใช้งานที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระยะยาว-ของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง คู่มือนี้จะรวมข้อกำหนดของผู้ผลิตเข้ากับมาตรฐานแห่งชาติที่เกี่ยวข้อง บุคลากรทุกคนที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ในที่นี้อย่างเคร่งครัด ดูแลรักษาเอกสารอย่างละเอียดตลอดกระบวนการติดตั้ง และปรึกษาผู้ผลิตเมื่อมีความไม่แน่นอนเกิดขึ้น