คู่มือการติดตั้งและใช้งานสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด

 

 

 

 

 

สถานีย่อยขนาดกะทัดรัด (หรือที่เรียกว่าสถานีย่อยแบบแพ็คเกจหรือสถานีขนาดกะทัดรัดของหม้อแปลงไฟฟ้า) เป็นหน่วยจ่ายพลังงานแบบรวมที่รวม-สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง หม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่าย แผงสวิตช์แรงดันต่ำ- การเชื่อมต่อระหว่างกัน และอุปกรณ์เสริมภายในชุดประกอบแบบปิดชุดเดียว หน่วยที่-สร้างและทดสอบประเภท-จากโรงงานเหล่านี้มอบโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับการลดระดับ-พลังงานแรงดันไฟฟ้าปานกลางลงเป็นระดับการจ่ายแรงดันไฟฟ้าต่ำ- ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างแหล่งพลังงานหลักและผู้ใช้ปลายทางในการประยุกต์ใช้พลังงานที่อยู่อาศัย การพาณิชย์ อุตสาหกรรม และพลังงานหมุนเวียน

ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งกลางแจ้งในพื้นที่สาธารณะ สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดมีข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าสถานีย่อย-ใน-สถานที่แบบเดิม การก่อสร้างแบบโมดูลาร์ก่อน-ประกอบขึ้นจะช่วยลด-งานโยธาในไซต์งาน ลดระยะเวลาการติดตั้งจากสัปดาห์เหลือเพียงวันเดียว ลดต้นทุนโครงการโดยรวม และลดรอยเท้าที่ดินที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการจ่ายพลังงานให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดยังได้รับการทดสอบประเภท-ตามมาตรฐานสากล เช่น IEC 62271-202 ซึ่งรับประกันความปลอดภัยในระดับสูงสำหรับทั้งบุคลากรและอุปกรณ์ผ่านคุณลักษณะต่างๆ รวมถึงการจำแนกส่วนโค้งภายในและกล่องหุ้มที่ล็อคได้เต็มที่และต่อสายดิน

วัตถุประสงค์ของคู่มือนี้คือเพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่ครอบคลุมสำหรับบุคลากรที่มีคุณสมบัติซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้ง การทดสอบการใช้งาน การทำงาน และการบำรุงรักษาสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด ข้อมูลที่นำเสนอในที่นี้จะสังเคราะห์แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม คำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ และมาตรฐานด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องให้เป็นกรอบการทำงานที่เป็นหนึ่งเดียวและใช้งานได้จริง

 

 

 

 

2.1 การเลือกไซต์

การเลือกสถานที่ติดตั้งที่เหมาะสมถือเป็นรากฐานของการปรับใช้สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดที่ประสบความสำเร็จ จะต้องประเมินปัจจัยสำคัญหลายประการก่อนที่จะสรุปการเลือกสถานที่

• การเข้าถึงสถานที่ติดตั้งจะต้องสามารถเข้าถึงได้ตลอดเวลาสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงและยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉิน ต้องรักษาระยะห่างที่เพียงพอรอบทุกด้านของสถานีย่อยเพื่อให้บุคลากรทำงานได้อย่างปลอดภัยและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เข้าและออกได้ตามต้องการ
• สภาพพื้นดินไซต์งานจะต้องตั้งอยู่บนพื้นที่ยกสูง หลีกเลี่ยงพื้นที่ต่ำ-ที่เสี่ยงต่อน้ำท่วมหรือการสะสมของน้ำ ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินจะต้องเพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักของสถานีย่อย ซึ่งสามารถอยู่ในช่วงประมาณ 10 ถึง 17 เมตริกตัน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและอุปกรณ์ที่รวมอยู่ จะต้องหลีกเลี่ยงพื้นที่หนองน้ำที่ไม่เสถียร สถานที่ที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม และดินที่มีศักยภาพในการเกิดของเหลวสูง
• การระบายน้ำ.การระบายน้ำตามธรรมชาติหรือทางวิศวกรรมที่เพียงพอเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำสะสมรอบฐานรากของสถานีไฟฟ้าย่อย น้ำนิ่งอาจทำให้ฉนวนไฟฟ้าเสียหาย เร่งการกัดกร่อนของส่วนประกอบที่เป็นโลหะ และสร้างอันตรายด้านความปลอดภัยสำหรับบุคลากร พื้นที่ติดตั้งควรได้รับการจัดลำดับเพื่อควบคุมน้ำผิวดินให้ห่างจากปริมณฑลของสถานีย่อย
• ความใกล้ชิดกับการโหลดและการเชื่อมต่อเครือข่ายสถานีย่อยควรตั้งอยู่ใกล้กับโหลดที่ให้บริการมากที่สุด เพื่อลดการสูญเสียพลังงานและแรงดันไฟฟ้าตกตามตัวป้อนการกระจาย ในขณะเดียวกัน ไซต์งานจะต้องอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงที่เหมาะสมสำหรับ-การเชื่อมต่อสายเคเบิลแรงดันไฟฟ้าปานกลางกับเครือข่ายสาธารณูปโภค
• การกวาดล้างจากอันตรายสถานีย่อยจะต้องตั้งอยู่ในระยะห่างที่ปลอดภัยจากอันตรายจากไฟไหม้ สภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้ แหล่งที่มาของการกัดกร่อนของสารเคมี และโซนการสั่นสะเทือนที่รุนแรง โดยทั่วไปจะต้องมีระยะห่างด้านความปลอดภัยขั้นต่ำ 5,000 มม. จากวัตถุไวไฟ ไซต์งานต้องรักษาระยะห่างอย่างเหมาะสมจากต้นไม้ อาคาร และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่อาจรบกวนการระบายอากาศหรือก่อให้เกิดอันตรายจากการล้ม
• ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมสภาพแวดล้อม ณ สถานที่ติดตั้งจะต้องอยู่ภายในพารามิเตอร์การทำงานที่ระบุไว้สำหรับอุปกรณ์ สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดทั่วไปได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ −20 องศาถึง +45 องศา โดยมีความชื้นสัมพัทธ์ 15% ถึง 95% (ไม่- ควบแน่น) และที่ระดับความสูงไม่เกิน 1,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง

 

2.2 ข้อกำหนดของมูลนิธิ

เมื่อเลือกสถานที่แล้ว จะต้องสร้างฐานรากที่เหมาะสมเพื่อรองรับสถานีย่อยอย่างปลอดภัยและทนทาน การออกแบบฐานรากต้องคำนึงถึงปัจจัยดังต่อไปนี้

• ความจุแบริ่งรับน้ำหนักฐานรากต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับน้ำหนักทั้งหมดของสถานีย่อย รวมถึงส่วนประกอบภายในทั้งหมด เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า สวิตช์เกียร์ และระบบเสริม ความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานรากต้องมีอย่างน้อย 1,000 Pa แม้ว่าข้อกำหนดเฉพาะจะแตกต่างกันไปตามสภาพดินและน้ำหนักของสถานีไฟฟ้าย่อย
• สภาพดิน.ชนิดและความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน ณ สถานที่ติดตั้งมีผลโดยตรงต่อการออกแบบฐานราก ในพื้นที่ที่มีสภาพดินที่เหมาะสม พื้นกรวดหรือแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กอาจเพียงพอแล้ว ในกรณีที่ดินเหนียวที่ขยายตัว ทรายหลวม หรือสภาวะทางธรณีเทคนิคที่ท้าทาย อาจจำเป็นต้องมีฐานรากที่ลึกกว่า เช่น คานรองรับคอนกรีตหรือฐานเสาเข็ม ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ควรวางรากฐานไว้บนเสาเข็มเพื่อป้องกันการทรุดตัวที่แตกต่างกัน
• ความลึกของฟรอสต์รากฐานจะต้องสร้างให้มีความลึกเพียงพอเพื่อป้องกันการเกาะตัวของน้ำค้างแข็ง ซึ่งอาจทำให้เกิดการทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอ ประตูที่ไม่ตรงแนว และความเครียดทางโครงสร้าง โดยทั่วไปรหัสอาคารท้องถิ่นจะระบุความลึกของน้ำค้างแข็งที่จำเป็นสำหรับภูมิภาคทางภูมิศาสตร์
• ข้อกำหนดรายการเคเบิลฐานรากต้องมีช่อง-ที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้า ท่อ หรือร่องลึกเพื่อรองรับสายไฟเข้าและออก และสายไฟควบคุม รายการสายเคเบิลเหล่านี้ควรอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้สอดคล้องกับจุดเข้าสายเคเบิลบนตู้สถานีย่อยตามที่ระบุไว้ในแบบร่างการจัดเตรียมทั่วไปของผู้ผลิต สำหรับสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง- ร่องสายเคเบิลที่มีขนาดเหมาะสมจะช่วยให้ม้วนสายเคเบิลเข้าที่ก่อนจะยุติ
• ประเภทของมูลนิธิมีการกำหนดค่าฐานรากหลายแบบ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและข้อกำหนดของไซต์งาน
• สำหรับการติดตั้งบนพื้นที่มั่นคงและระบายน้ำได้ดี- ชั้นกรวดปรับระดับสามารถใช้เป็นฐานรากได้ เตียงกรวดควรขยายออกไปอย่างน้อย 500 มม. เหนือรอยเท้าของสถานีย่อยในทุกทิศทาง โดยมีพื้นที่กรวดรวมของความยาวสถานีย่อยบวก 1,000 มม. คูณความกว้างของสถานีย่อยบวก 1,000 มม.
• สำหรับสภาวะที่มีความต้องการมากขึ้น แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนาที่เหมาะสม (ประมาณ 150 มม.) หล่อลงบนพื้นที่โดยตรง- จะให้พื้นผิวการติดตั้งที่ได้ระดับและมั่นคง แผ่นพื้นควรสร้างโดยมีช่องเปิดสำหรับทางเข้าเคเบิลและต้องมีความทนทานต่อระดับภายใน ± 1 มม. มากกว่า 1 เมตร
• ในสถานการณ์ที่ต้องมีการติดตั้งแบบยกสูงหรือในกรณีที่ต้องคำนึงถึงการทรุดตัวของพื้นดิน คานคอนกรีตที่หล่อในร่องลึกสองช่องที่ความลึก{0}กันความเย็นจัด หรือเสาเข็มคอนกรีตที่วางอยู่ที่แต่ละมุมของสถานีย่อยจะช่วยเพิ่มความมั่นคง
• การปิดผนึกและการป้องกันสิ่งกีดขวางหลังจากติดตั้งสายเคเบิลเสร็จแล้ว ควรปิดผนึกช่องเปิดของฐานเพื่อป้องกันสัตว์ฟันแทะ แมลง และความชื้นเข้าไป ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ การถมกลับด้วยทรายหรือกรวดแล้วตามด้วยซีเมนต์บางๆ หรือวัตถุประสงค์ในการติดตั้ง-แผ่นปิดที่จัดทำขึ้นพร้อมกับสถานีย่อย

 

2.3 ก่อน-การตรวจสอบอุปกรณ์ในการติดตั้ง

ก่อนเริ่มการติดตั้ง สถานีย่อยที่ส่งมอบและส่วนประกอบจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์และระบุความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

• การตรวจสอบภายนอกตรวจสอบกล่องหุ้มเพื่อดูความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อพื้นผิวภายนอก รอยบุบ การเสียรูป รอยเชื่อมร้าว หรือซีลที่เสียหาย ตรวจสอบว่าสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-ยังคงสภาพเดิม โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมุม ขอบ และจุดยก
• การตรวจสอบภายในเปิดช่องทั้งหมดและตรวจสอบส่วนประกอบภายใน รวมถึงสวิตช์เกียร์ หม้อแปลงและอุปกรณ์เสริม เพื่อหาสัญญาณของความเสียหาย ชิ้นส่วนที่หลวม หรือวัตถุแปลกปลอม ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อไฟฟ้ายังคงแน่นหนาและมีการเดินสายไฟและติดป้ายอย่างถูกต้อง
• การตรวจสอบเอกสารยืนยันว่ามีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงคู่มือการติดตั้ง แผนภาพวงจร รายการวัสดุ และข้อมูลการรับประกัน ตรวจสอบว่าข้อมูลแผ่นป้ายตรงกับข้อกำหนดเฉพาะที่สั่งซื้อ รวมถึงกำลังไฟ ระดับแรงดันไฟฟ้า หมายเลขซีเรียล และวันที่ผลิต
• การตรวจสอบอุปกรณ์เสริมตรวจสอบให้แน่ใจว่าคำนึงถึงอุปกรณ์เสริมที่ให้มาทั้งหมด รวมถึงที่จับในการใช้งาน เคเบิลแกลนด์ ถุงมือป้องกัน ถังดับเพลิง และส่วนประกอบเสริมใดๆ ที่ระบุไว้ในคำสั่งซื้อ

 

 

 

 

3.1 ข้อพิจารณาด้านการขนส่ง

โดยทั่วไปสถานีไฟฟ้าย่อยขนาดกะทัดรัดจะถูกขนส่งจากโรงงานโดยไม่มีการบรรจุหีบห่อที่สมบูรณ์ แม้ว่ามาตรการป้องกัน เช่น ตัวป้องกันมุมไม้และฟิล์มพลาสติกอาจใช้ในระยะทางที่ไกลกว่าหรือเพื่อการส่งออกก็ตาม

ในระหว่างการขนส่งทางถนน สถานีย่อยจะต้องยึดแน่นกับรถบรรทุกหรือรถพ่วงเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัว การพลิกคว่ำ หรือความเสียหายจากการกระแทก ควรวางคานรองรับการขนส่งที่มีความสูงประมาณ 75 มม. และความกว้าง 150 มม. ไว้ใต้สถานีย่อยที่ผนังกั้น หูรัดแบบถอดได้ซึ่งติดตั้งอยู่ที่มุมด้านบนของตัวเครื่องช่วยให้มีจุดยึดที่ปลอดภัยสำหรับสายรัดยึด จะต้องไม่พันสายรัดข้ามหลังคาของสถานีย่อย เนื่องจากอาจทำให้โครงสร้างหลังคาและพื้นผิวเสียหายได้

จุดศูนย์ถ่วงของสถานีย่อยไม่จำเป็นต้องอยู่ที่ศูนย์กลางทางเรขาคณิตของยูนิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการติดตั้งหม้อแปลงจากโรงงาน-ภายในกรอบหุ้ม (ซึ่งอาจเป็นกรณีของการกำหนดค่าบางอย่าง) อุปกรณ์ขนส่งและวิธีการรักษาความปลอดภัยจะต้องคำนึงถึงการกระจายน้ำหนักออฟเซ็ตนี้

 

3.2 การดำเนินการยก

การยกสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดจากยานพาหนะขนส่งไปยังฐานรากจำเป็นต้องมีการวางแผนและดำเนินการอย่างรอบคอบเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์

สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่จะมีตายกหรือรูติดอยู่กับหลังคาหรือโครงโครงสร้างโดยเฉพาะสำหรับการยก รูยกทั้งหมดจะต้องใช้เมื่อขนส่งอุปกรณ์-ไม่ควรละเว้นจุดยก เนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้สถานีย่อยพลิกคว่ำหรือบิดงอได้

ในระหว่างการยก มุมสูงสุดของสายรัดการยกที่ตะขอเครนจะต้องไม่เกิน 60 องศา ควรปรับความยาวของสายรัดยกแต่ละอันเพื่อให้สถานีย่อยไม่เอียงเกิน 3 องศาในระหว่างการยก สายรัดยกที่ปรับอย่างเหมาะสมช่วยให้แน่ใจว่าจุดศูนย์ถ่วงยังคงอยู่ใต้ตะขอเครนพอดี เพื่อป้องกันการแกว่งหรือการผูกมัดที่ไม่สามารถควบคุมได้

เครนและอุปกรณ์ยกจะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับน้ำหนักที่เพียงพอต่อการรองรับน้ำหนักเต็มของสถานีย่อย ซึ่งมีประมาณตั้งแต่ 10 เมตริกตัน (โดยไม่มีสวิตช์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง-) ไปจนถึง 17 เมตริกตัน (มีสวิตช์เกียร์และหม้อแปลงครบครัน) ต้องหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวกระตุกฉับพลันระหว่างการยก

บุคลากรจะต้องไม่ยืนใต้น้ำหนักบรรทุกในระหว่างการยก และไม่ควรให้บุคคลใดเดินหรือยืนบนหลังคาของสถานีย่อยตลอดเวลา จะต้องไม่โยนสายรัดหรือตะขอขึ้นไปบนหลังคา เนื่องจากอาจทำให้สีและพื้นผิวเสียหายได้

 

3.3 ตำแหน่งบนมูลนิธิ

เมื่อสถานีย่อยได้รับการยกและวางเหนือฐานรากที่เตรียมไว้แล้ว สถานีย่อยจะต้องถูกลดระดับลงอย่างช้าๆ และนำทางไปยังตำแหน่งสุดท้าย ต้องสังเกตขอบเขตของฐานเพื่อให้แน่ใจว่ารายการเคเบิลและการเปิดประตูเหมาะสม

หลังจากตั้งสถานีย่อยแล้วจะต้องตรวจสอบระดับ การปรับเปลี่ยนสามารถทำได้โดยใช้แผ่นเหล็กบรรจุใต้มุมของโครงฐาน จะต้องติดตั้งสลักเกลียวขนาดและประเภทที่เหมาะสมเพื่อยึดสถานีย่อยกับฐานรากโดยใช้แรงบิดขันให้แน่นตามที่ผู้ผลิตกำหนด

 

 

4.1 การวางตำแหน่งและการรักษาความปลอดภัยกล่องหุ้ม

เมื่อวางสถานีย่อยไว้บนฐานรากและปรับระดับแล้ว จะต้องยึดให้อยู่ในตำแหน่ง รูในโครงฐานอาจใช้เป็นแม่แบบสำหรับการเจาะรูสลักเกลียวเข้ากับฐานคอนกรีต สลักเกลียวจะต้องขันด้วยแรงบิดตามค่าที่ระบุในเอกสารการติดตั้ง

หากสถานีย่อยมีหลังคาที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า- ไม่จำเป็นต้องถอดหลังคาออกในการติดตั้ง ในการกำหนดค่าที่ไม่ได้ติดตั้งหม้อแปลงจากโรงงาน- ต้องถอดหลังคาออกเพื่อให้สามารถวางหม้อแปลงได้ก่อนดำเนินการเชื่อมต่อ

 

4.2 การติดตั้งและการเชื่อมต่อสายเคเบิล

การติดตั้งสายเคเบิลถือเป็นส่วนสำคัญของงานไฟฟ้าในไซต์- และต้องได้รับความเอาใจใส่อย่างระมัดระวังในรายละเอียดเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และยาวนาน-

รายการเคเบิลสายเคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อ-แรงดันไฟฟ้าปานกลาง การกระจายแรงดันไฟฟ้าต่ำ- แหล่งจ่ายไฟภายใน สายดินป้องกัน และสายไฟควบคุมจะต้องเดินสายผ่านรายการสายเคเบิลที่กำหนดในฐานรากและแผ่นฐานของสถานีย่อย โดยทั่วไปรายการเคเบิลจะอยู่ที่ด้านล่างของสถานีย่อยเพื่ออำนวยความสะดวกในการยุติโดยตรงในช่องสวิตช์เกียร์และหม้อแปลง

การวางสายเคเบิล.ระหว่างสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ-และอินเวอร์เตอร์ที่เชื่อมต่อ สายเคเบิลสาม-เฟสต้องได้รับความเอาใจใส่เป็นพิเศษในการจัดวาง ในกรณีที่มีสายเคเบิลสามเส้นแยกกันสำหรับสายเคเบิล AC (เช่น ช่องสายเคเบิลแยกกัน) ระยะห่างระหว่างสายเคเบิลต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อยสองเท่าของสายเคเบิล AC เพื่อป้องกันความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้า ควรวางตัวนำเส้นหนึ่งเส้นจากแต่ละเฟส (L1, L2 และ L3) ในแต่ละรอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายกระแสที่สมดุล

การสิ้นสุดสายเคเบิลการสิ้นสุดสายเคเบิลแรงดันปานกลาง-จะต้องดำเนินการโดยใช้ชุดการสิ้นสุดที่เหมาะสมซึ่งเข้ากันได้กับประเภทบุชชิ่งของสวิตช์เกียร์ วิธีการสิ้นสุด ได้แก่ การหดตัวด้วยความเย็น การหดตัวด้วยความร้อน และผ้าห่อหุ้มฉนวนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ สำหรับการเทอร์มิเนชันแบบหดตัวเย็น ตัวเทอร์มิเนชันจะถูกขยาย-จากโรงงานไปยังแกนแบบถอดได้ เมื่อดึงแกนออก ตัวยางซิลิโคนจะหดตัวอย่างแน่นหนารอบๆ ปลายสายเคเบิลที่เตรียมไว้ ทำให้เกิดซีลกันน้ำ-โดยไม่ต้องใช้ความร้อนหรือเครื่องมือพิเศษ

สำหรับฉนวนหุ้มฉนวนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ปลอกหุ้มที่มาพร้อมกับชุดปลายสายจะต้องซ้อนทับบุชชิ่งกล่องเคเบิลอย่างน้อย 50 มม. ในแต่ละเฟส ต้องทำความสะอาดส่วนที่ทับซ้อนกันของบุชชิ่งอย่างทั่วถึง โดยควรใช้วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เพื่อขจัดสารซิลิโคนที่อาจมีอยู่บนพื้นผิวบุชชิ่ง ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกน้ำ-อย่างแน่นหนาหลังจากการยุติเสร็จสิ้น

เมื่อทำการต่อสายเคเบิลเข้ากับบูชหม้อแปลงหรือช่องเสียบสวิตช์เกียร์ จะต้องสังเกตค่าแรงบิดที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น การยึดโบลท์สำหรับบูชสวิตช์แหวน (โดยทั่วไปคือโบลท์หกเหลี่ยม M16) ต้องใช้แรงบิดในการขันประมาณ 95 นิวตันเมตร

การหนีบและรองรับสายเคเบิลสายเคเบิลจะต้องถูกยึดหรือรองรับอย่างเหมาะสมก่อนการสิ้นสุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดทางกลบนบุชชิ่งและการสิ้นสุด การรองรับที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความเสียหายกับบุชชิ่งและความล้มเหลวในที่สุด สำหรับสายเคเบิลที่ส่งไปยังสวิตช์เกียร์แรงดันไฟปานกลาง- แคลมป์ยึดสายเคเบิลที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า-ซึ่งติดอยู่กับผนังห้องจะช่วยกักเก็บกลไกไว้

การต่อสายดินของหน้าจอป้องกันหน้าจอป้องกันโลหะของสายแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-แต่ละเส้นจะต้องต่อสายดินที่ปลายสวิตช์เกียร์เท่านั้น การต่อสายดินที่ปลายทั้งสองข้างสามารถสร้างกระแสหมุนเวียนที่ทำให้เกิดความร้อนและลดความแน่นของสายเคเบิล

 

4.3 การติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า

หากมีการจัดส่งสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดโดยไม่ได้ติดตั้งหม้อแปลง-จากโรงงาน จะต้องติดตั้งหม้อแปลงหลังจากวางตำแหน่งตู้แล้ว จะต้องยกหลังคาออกอย่างระมัดระวังเพื่อให้สามารถเข้าถึงช่องหม้อแปลงได้ อุปกรณ์ยกที่เก็บไว้ในห้องหม้อแปลงไฟฟ้าอาจใช้ถอดหลังคาได้โดยติดไว้ตรงกลางหน้าจั่วหลังคาแต่ละอัน

จะต้องยกหม้อแปลงไฟฟ้าเข้าไปในช่องหม้อแปลงและวางลงบนจุดยึดที่ให้ไว้ ในกรณีที่มีหลุมรวบรวมน้ำมัน (มาตรฐานในการกำหนดค่าบางอย่าง) ควรวางหม้อแปลงไว้บนคานไม้ที่อยู่ภายในหลุม คานเหล่านี้มีจุดประสงค์สองประการ: กระจายโหลดทางกลเพื่อปกป้องด้านล่างของหม้อแปลง และทำหน้าที่เป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนสำหรับสถานีย่อยทั้งหมด

หลังจากวางหม้อแปลงแล้ว สายเคเบิลแรงดันปานกลาง-จากสวิตช์เกียร์และการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ-กับแผงสวิตช์จะต้องสิ้นสุดที่บูชหม้อแปลง สำหรับหม้อแปลงที่มีขั้วต่อแบบเปิด หางสายจะเชื่อมต่อโดยตรงกับบุชชิ่ง สำหรับพิกัดที่มากขึ้นซึ่งต้องการความจุกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น อาจมีขั้วต่อขั้วต่อแยกต่างหาก

ต้องมองเห็นแผ่นพิกัดหม้อแปลงได้จากประตูตรวจสอบ เพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุตัวตนและกำหนดเวลาการบำรุงรักษา

 

4.4 การต่อสายดินของสถานีย่อย

การต่อสายดิน (การต่อสายดิน) ที่เหมาะสมถือเป็นหนึ่งในคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดของการติดตั้งระบบไฟฟ้า และสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดต้องการความสนใจเป็นพิเศษในการออกแบบและการใช้งานระบบสายดิน

• วัตถุประสงค์ของการต่อสายดินระบบสายดินที่มีประสิทธิภาพให้เส้นทางอิมพีแดนซ์ต่ำ-สำหรับกระแสฟอลต์เพื่อกลับไปยังแหล่งกำเนิด จำกัดแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นระหว่างสภาวะฟอลต์ รักษาเสถียรภาพของศักย์ไฟฟ้าของวงจรเมื่อเทียบกับกราวด์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรอบหุ้มและชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่เปิดเผยยังคงอยู่ที่หรือใกล้ศักย์ไฟฟ้าเป็นศูนย์ระหว่างการทำงานปกติ การต่อสายดินที่เหมาะสมจะช่วยปกป้องทั้งบุคลากรและอุปกรณ์จากสภาวะแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อต ไฟไหม้ หรืออุปกรณ์เสียหายได้
• การต่อสายดินของระบบจุดที่เป็นกลางของขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องต่อสายดิน การต่อลงดินของระบบนี้จะจำกัดแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นระหว่างข้อผิดพลาดของกราวด์-เฟสเดียว-ถึง- และให้แรงดันอ้างอิงที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของรีเลย์ป้องกันและอุปกรณ์วัดแสง
• การต่อสายดินของอุปกรณ์กล่องหุ้มโลหะทั้งหมดภายในสถานีย่อย รวมถึง-ตัวเรือนสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง แผงสวิตช์แรงดันต่ำ- ถังหม้อแปลง และตัวกล่องของสถานีย่อยเอง จะต้องเชื่อมต่อเข้าด้วยกันและเชื่อมต่อกับขั้วต่อสายดินหลัก การต่อสายดินของอุปกรณ์นั้นให้บริการด้านความปลอดภัยของบุคลากรเป็นหลัก: เมื่อฉนวนไฟฟ้าขัดข้องเกิดขึ้นภายในชิ้นส่วนของอุปกรณ์ กระแสไฟฟ้าลัดจะไหลผ่านตัวนำที่ต่อสายดินลงกราวด์ แทนที่จะผ่านบุคคลที่อาจสัมผัสกับอุปกรณ์
• ตัวนำสายดิน.ต้องเลือกพื้นที่หน้าตัด-ของตัวนำสายดินโดยพิจารณาจากกระแสไฟฟ้าขัดข้องที่คาดไว้สูงสุดและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่อนุญาต พื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำ-โดยทั่วไปสำหรับตัวนำการต่อสายดินทองแดงภายในสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดประกอบด้วย 30 มม.² สำหรับการเชื่อมต่อสายดินหลัก 35 มม.² สำหรับสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางและการต่อสายดินของหม้อแปลง และ 95 มม.² สำหรับการเชื่อมต่อกับบัสบาร์แรงดันต่ำ-
• ขั้วไฟฟ้าสายดิน.การเชื่อมต่อระหว่างระบบสายดินของสถานีย่อยกับสายดินทำได้ผ่านอิเล็กโทรดกราวด์ เช่น แท่งเหล็กหุ้มทองแดง-ที่ตอกลงไปในดิน แผ่นกราวด์ฝังในแนวนอน หรือเทปทองแดงฝังไว้ โดยทั่วไปแล้วแท่งกราวด์จะถูกขับเคลื่อนไปที่ความลึก 2.5 ถึง 3 เมตร แท่งหลายแท่งเว้นระยะห่างกันอย่างน้อย 5 เมตรเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด โดยทั่วไปตารางสายดินจะถูกสร้างขึ้นโดยการขับแท่งที่มุมทั้งสี่ของฐานรากและเชื่อมต่อเข้ากับห่วงตัวนำที่ฝังอยู่
• ความต้านทานต่อสายดินความต้านทานกราวด์เป้าหมายสำหรับระบบสายดินของสถานีย่อยโดยทั่วไปคือ 5 โอห์มหรือน้อยกว่า แม้ว่ายูทิลิตี้บางตัวจะออกแบบระบบเพื่อให้ได้สองสามในสิบของ 1 โอห์ม สารเติมแต่ง เช่น สารลดความต้านทาน-อาจจำเป็นต้องใช้ในดินที่มีความต้านทานสูง- เพื่อให้ได้ค่าความต้านทานต่อสายดินที่ยอมรับได้
• ข้อกำหนดในการเชื่อมต่อตู้สถานีย่อยต้องเชื่อมต่อกับโครงข่ายสายดินอย่างน่าเชื่อถือที่จุดแยกสองจุด ขั้วต่อสายดินหลักซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ในช่องแรงดันไฟฟ้าต่ำ- ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างระบบสายดินของสถานีย่อยภายในกับตัวนำสายดินของระบบภายนอก ในระบบ TN-C สายดินป้องกันและตัวนำนิวทรัล (PEN) จะรวมกันและเชื่อมต่อกับบัสบาร์ PEN ในระบบ TN-S ที่มีตัวนำที่เป็นกลางและตัวนำป้องกันแยกกัน ตัวนำแต่ละตัวจะเชื่อมต่อกับบัสบาร์ตามลำดับ โดยที่สายดินที่เป็นกลางและสายป้องกันจะเชื่อมต่อกันที่แหล่งกำเนิดเท่านั้น

 

4.5 การตรวจสอบการติดตั้งขั้นสุดท้าย

หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งทางกล การต่อสายเคเบิล และการต่อสายดินแล้ว การตรวจสอบขั้นสุดท้ายจะต้องดำเนินการก่อนดำเนินการทดสอบเดินเครื่อง

ตรวจสอบว่าประตูทุกบานเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการผูกมัดหรือใช้แรงมากเกินไป ยืนยันว่าการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดที่ขันให้แน่นระหว่างการติดตั้งยังคงปลอดภัย โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเชื่อมต่อบัสบาร์ การต่อสายเคเบิล และการต่อสายดิน ตัวยึดที่ขันแน่นแล้ว-จากโรงงานมักถูกทำเครื่องหมายด้วยสีเพื่อแสดงแรงบิดที่เหมาะสม ตรวจสอบว่าเครื่องหมายเหล่านี้ไม่ได้ขยับ

ตรวจสอบรายการสายเคเบิลทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสมจากความชื้นและการซึมผ่านของสัตว์ฟันแทะ ยืนยันว่ามีป้ายคำเตือนอยู่และติดอย่างถูกต้องในตำแหน่งที่จำเป็นทั้งหมด นำวัตถุแปลกปลอมใดๆ รวมถึงสกรู น็อต เครื่องมือ หรือเศษต่างๆ ออกจากทุกช่อง

 

 

 

 

5.1 การตรวจสอบพลังงานเบื้องต้น-

ก่อนที่จะสามารถจ่ายไฟและให้บริการสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดได้ ต้องมีการตรวจสอบและทดสอบอย่างเป็นระบบเพื่อตรวจสอบว่าการติดตั้งพร้อมสำหรับการใช้งานและระบบความปลอดภัยทั้งหมดทำงานตามที่ตั้งใจไว้

การตรวจสอบเบื้องต้นทำการตรวจสอบเบื้องต้นต่อไปนี้กับสวิตช์เกียร์ทั้งหมดในสภาวะที่ไม่มีการจ่ายไฟ-:

ตรวจสอบว่าตัวตัดการเชื่อมต่อสวิตช์-และเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งปิดก่อนดำเนินการต่อ ยืนยันการทำงานที่เหมาะสมของอินเตอร์ล็อคทางกลและไฟฟ้า ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันลำดับการทำงานที่ไม่ปลอดภัย สำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 ให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้แรงดันแก๊สเพื่อยืนยันว่าแรงดันยังคงอยู่ในช่วงที่ระบุ (โดยทั่วไปแล้วตัวชี้ควรอยู่ในโซนสีเขียวบนเกจ)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟควบคุมพร้อมใช้งาน และรีเลย์ป้องกันและมิเตอร์ทั้งหมดได้รับการตั้งค่าและทำงานอย่างถูกต้อง ทำการทดสอบการทำงานของยูนิตหลักของวงแหวนและระบบควบคุมและป้องกันแผงแรงดันไฟฟ้าต่ำ- โดยสังเกตการทำงานที่ถูกต้องของฟังก์ชันการเปิดและปิดเบรกเกอร์

การทดสอบฉนวนวัดความต้านทานของฉนวนต่อดินของตัวนำแต่ละเฟส แนวปฏิบัติมาตรฐานกำหนดให้ต้องอ่านค่าความต้านทานของฉนวนไม่น้อยกว่า 200 เมกะ-โอห์ม ค่าที่อ่านได้ต่ำกว่าอาจบ่งบอกถึงฉนวนที่ชำรุดหรือปนเปื้อน และต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมก่อนดำเนินการต่อ

การทดสอบอิเล็กทริกหากจำเป็นโดยข้อบังคับท้องถิ่นหรือข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ อาจทำการทดสอบ{0}}กำลังไฟฟ้าที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ แรงดันไฟฟ้าทดสอบที่จะใช้ที่ไซต์งานโดยทั่วไปคือ 80% ของค่าการทดสอบจากโรงงานที่ระบุใน IEC 60694 ซึ่งใช้ตามระยะเวลาที่กำหนด

การตรวจสอบลำดับเฟสยืนยันว่าลำดับเฟสของแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าตัวกลางที่เข้ามา-ตรงกับการหมุนที่จำเป็นสำหรับหม้อแปลงและอุปกรณ์ดาวน์สตรีม ลำดับเฟสที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้มอเตอร์ทำงานถอยหลัง และอาจส่งผลต่อการทำงานของรีเลย์ป้องกันบางตัว

 

5.2 ทีละขั้นตอน-ทีละขั้นตอน

เมื่อตรวจสอบการรวมพลังงานล่วงหน้า-เรียบร้อยแล้ว สถานีย่อยอาจเริ่มดำเนินการได้โดยใช้ลำดับต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1-การยืนยันการแยกก่อนดำเนินการต่อ ให้ยืนยันว่าส่วนประกอบสวิตช์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งปิดหรือเปิด รวมถึง-สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง- และเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กที่ควบคุมวงจรเสริม

ขั้นตอนที่ 2-การสร้างพลังงานไฟฟ้าแรงดันปานกลางเฉพาะบุคลากรที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องซึ่งผ่านการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าเท่านั้นจึงจะสามารถเชื่อมต่อ-แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าปานกลางเข้ากับหม้อแปลงได้ สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง-จะต้องเปิดตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิต ในช่วงเวลาของการเติมพลัง บุคลากรควรยืนอย่างชัดเจนและสังเกตอุปกรณ์ว่ามีเสียงผิดปกติ เกิดประกายไฟ หรือสัญญาณอื่น ๆ ของการทำงานผิดปกติหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3-การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำหลังจากที่จ่ายไฟให้กับหม้อแปลงแล้ว ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับต่ำที่สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ- วัดความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างตัวนำไฟฟ้าและบันทึกค่าเหล่านี้ในรายงานการทดสอบการใช้งาน แรงดันไฟฟ้าต่ำที่วัดได้ควรอยู่ภายใน ±5 โวลต์ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของอินเวอร์เตอร์ หากค่าเบี่ยงเบนเกินพิกัดความเผื่อนี้ ต้องปรับต๊าปหม้อแปลงโดยใช้-ตัวเปลี่ยนต๊าปโหลด- จากนั้นจึง-วัดและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 4 - การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟภายในหากสถานีย่อยมีหม้อแปลงจ่ายไฟภายใน แหล่งจ่ายไฟภายในสำหรับตัวสถานีควรเชื่อมต่อโดยการปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์หลักบนแผงจ่ายไฟย่อย-ของสถานี จากนั้น ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กแต่ละตัวเพื่อให้แสงสว่างในสถานี เต้ารับที่ต่อสายดิน (เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์กระแสไฟตกค้างในตัวทำงานได้) พัดลมระบายอากาศ อุปกรณ์วัดแสง และอุปกรณ์สื่อสาร

ขั้นตอนที่ 5 - การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีข้อความว่า "แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า SC1" สำหรับอินเวอร์เตอร์ตัวแรก หากมีการติดตั้งอินเวอร์เตอร์สองตัว ให้ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับอินเวอร์เตอร์ตัวที่สอง

ขั้นตอนที่ 6-การเพิ่มพลังงานสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำเมื่อการตรวจสอบทั้งหมดเสร็จสิ้น สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ-อาจถูกเปิดเพื่อจ่ายพลังงานให้กับเครือข่ายการจ่ายไฟดาวน์สตรีม ขั้นตอนเฉพาะสำหรับการจ่ายไฟสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ-มีรายละเอียดอยู่ในเอกสารประกอบของผู้ผลิตสวิตช์

ขั้นตอนที่ 7 - การทดสอบการทำงานของอินเวอร์เตอร์หลังจากที่การจ่ายไฟของสถานีย่อยสำเร็จและการตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม อินเวอร์เตอร์ที่เชื่อมต่ออาจได้รับการใช้งานตามคำแนะนำของผู้ผลิตอินเวอร์เตอร์

 

5.3 เอกสารการว่าจ้าง

กระบวนการทดสอบการใช้งานจะต้องมีการบันทึกไว้อย่างละเอียด เพื่อให้การรับประกันและการเรียกร้องการรับประกันยังคงมีผลอยู่ จะต้องมีข้อกำหนดบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเริ่มต้น-ครั้งแรกอาจต้องดำเนินการโดยผู้ผลิตอุปกรณ์หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต หรือต้องยื่นรายงานการทดสอบการใช้งานที่ครบถ้วนและลงนามแล้วกับผู้ผลิตก่อนที่จะนำอุปกรณ์เข้ารับบริการ

เอกสารการว่าจ้างควรรวมถึง:

• หมายเลขซีเรียลของสถานีย่อยและการกำหนดประเภท
• ที่อยู่สถานที่ติดตั้ง
• การวัดแรงดันไฟฟ้าที่บันทึกไว้
• ผลการทดสอบความต้านทานของฉนวน
• การตรวจสอบลำดับเฟสที่ถูกต้อง
• การยืนยันการตั้งค่ารีเลย์ป้องกันที่เหมาะสม
• การรับทราบว่าอินเตอร์ล็อคทางกลและไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง
• การลงนามครั้งสุดท้าย-โดยวิศวกรที่รับผิดชอบในการว่าจ้าง

 

5.4 การยอมรับขั้นสุดท้าย

หลังจากที่สถานีย่อยได้รับการจ่ายไฟและการทดสอบการทำงานทั้งหมดได้รับการยืนยันว่าน่าพอใจ การติดตั้งจะได้รับการยอมรับสำหรับการบริการ เอกสารการทดสอบการใช้งานจะต้องยื่นพร้อมกับเอกสารระบบสำหรับสถานีย่อย ซึ่งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถเข้าถึงได้เพื่อการอ้างอิงในอนาคต

กุญแจล็อคประตูทั้งหมดจะต้องถอดออกจากล็อคและเก็บไว้ในสถานที่ที่ปลอดภัยและกำหนดไว้ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะผู้ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น เปลือกหุ้มของสถานีย่อยจะต้องถูกล็อคเพื่อป้องกันการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต ตามที่กำหนดโดยกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน

 

 

 

6.1 สภาพการทำงานปกติ

สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่องภายใต้เงื่อนไขการบริการที่ระบุ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเงื่อนไขเหล่านี้ได้รับการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของสถานีย่อย

• พารามิเตอร์ทางไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าและกระแสโหลดที่ใช้ต้องไม่เกินค่าพิกัดที่ระบุบนแผ่นป้ายสถานีย่อย การทำงานต่อเนื่องที่สูงกว่าค่าที่กำหนดทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ฉนวนมีอายุเร็วขึ้น และอาจกระตุ้นให้เกิดอุปกรณ์ป้องกัน
• สภาพแวดล้อมสถานีย่อยจะต้องทำงานภายในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่ระบุ ซึ่งโดยทั่วไปคือ −20 องศาถึง +45 องศาสำหรับการกำหนดค่ามาตรฐาน ต้องรักษาความชื้นสัมพัทธ์ให้อยู่ระหว่าง 15% ถึง 95% (ไม่-ควบแน่น) การทำงานที่ระดับความสูงเกิน 1,000 เมตร จำเป็นต้องลดความสามารถในการทนต่อแรงดันไฟฟ้า
• การระบายอากาศสถานีย่อยอาศัยการไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติผ่านบานเกล็ดในประตูห้องเพื่อการระบายความร้อนเป็นหลัก ต้องไม่กีดขวางประตูช่องหม้อแปลง และพืชพรรณที่ปลูกรอบสถานีย่อยจะต้องถูกตัดตามความจำเป็นเพื่อรักษาการไหลเวียนของอากาศให้เพียงพอ

 

6.2 ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

• การดำเนินการสลับปกติเมื่อใช้งานยูนิตหลักของวงแหวนหรือสวิตช์เกียร์อื่นภายในสถานีย่อย จะต้องสังเกตลำดับการทำงานที่ถูกต้อง เพื่อความปลอดภัย ก่อนที่จะเปิดฝาครอบช่องใส่สายเคเบิล ตัวป้อนที่เกี่ยวข้องจะต้องต่อสายดินและได้รับการยืนยันว่าไม่จ่ายไฟแล้ว-
• ลูกโซ่ทางกลสถานีย่อยประกอบด้วยอินเทอร์ล็อคเชิงกลที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันลำดับการทำงานที่ไม่ปลอดภัย เช่น การเปิดประตูช่องใส่สายเคเบิลก่อนที่วงจรจะต่อสายดิน อินเตอร์ล็อคจะต้องถูกปลดอย่างถูกต้องก่อนที่จะพยายามดำเนินการแต่ละครั้ง การบังคับผ่านอินเตอร์ล็อคแสดงว่าลำดับการทำงานไม่ถูกต้องซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอันตรายได้
• เครื่องมือปฏิบัติการแบบมีฉนวนต้องใช้แกนควบคุมแบบหุ้มฉนวนทุกครั้งที่จำเป็นต้องใช้สวิตช์แบบแมนนวล โดยทั่วไปแล้วที่จับสำหรับการทำงานที่มาพร้อมกับสถานีย่อยนั้นเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้
• ตัวชี้วัดภาพก่อนดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานใด ๆ ควรตรวจสอบตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าแบบคาปาซิทีฟ ไฟแสดงสถานะจะส่งสัญญาณว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ ตัวบ่งชี้ที่ไม่สว่างแสดงว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า แม้ว่ายังคงต้องใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบ-การจ่ายพลังงานด้วยวิธีอื่นก่อนสัมผัสตัวนำ

 

6.3 การติดตามการปฏิบัติงานตามปกติ

ในระหว่างการทำงานปกติ บุคลากรควรสังเกตสถานีย่อยเป็นระยะๆ เพื่อดูสัญญาณของสภาวะผิดปกติ

• ตัวบ่งชี้เสียงฟังเสียงหม้อแปลงที่ผิดปกติ เช่น เสียงฮัมที่เปลี่ยนแปลงในระดับเสียงหรือระดับเสียง เสียงแตกที่อาจบ่งบอกถึงการคายประจุบางส่วน หรือเสียงกลไกดังจากส่วนประกอบที่หลวม
• ตัวชี้วัดภาพสังเกตการอ่านค่าแรงดันและกระแสบนอุปกรณ์และมิเตอร์ สังเกตความผันผวนที่ผิดปกติหรือการอ่านค่านอกช่วงที่คาดไว้ ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะและไฟเตือนทั้งหมดแสดงอย่างถูกต้อง และไม่มีสัญญาณแจ้งเตือนติดสว่าง
• การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมตรวจสอบอุณหภูมิภายในและระดับความชื้นภายในแต่ละช่องเป็นระยะ อุณหภูมิที่มากเกินไปอาจบ่งบอกถึงสภาวะการโอเวอร์โหลดหรือการอุดตันของการระบายอากาศ การควบแน่นภายในช่องอาจบ่งบอกว่าอุปกรณ์ทำความร้อนหรือลดความชื้นทำงานไม่ถูกต้อง

 

 

7.1 ปรัชญาการบำรุงรักษา

การบำรุงรักษาอย่างเป็นระบบเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดตลอดอายุการใช้งานที่ตั้งใจไว้ โปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่วางแผนไว้อย่างดี-จะตรวจพบปัญหาที่กำลังพัฒนาตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้สามารถดำเนินการแก้ไขได้ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว ดังนั้นจึงป้องกันการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน เหตุการณ์ด้านความปลอดภัย และการซ่อมแซมฉุกเฉินที่มีค่าใช้จ่ายสูง

กิจกรรมการบำรุงรักษาแบ่งออกเป็นสามระดับ:

• การตรวจสอบตามปกติดำเนินการภายนอกในขณะที่สถานีย่อยยังคงทำงานอยู่ การตรวจสอบตามปกติประกอบด้วยการตรวจสอบแรงดันและกระแสไฟฟ้าที่อ่านได้ การตรวจสอบเสียงหรือกลิ่นที่ผิดปกติ และการสังเกตสภาพแวดล้อมรอบๆ สถานีย่อย โดยทั่วไปการตรวจสอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของการลาดตระเวนตามสถานที่ตามปกติ
• การตรวจสอบเป็นระยะดำเนินการตามช่วงเวลาที่กำหนดโดยสถานีย่อยกำลังทำงานอยู่ (การตรวจสอบทั่วไป) หรือ-ไม่ได้รับพลังงาน (การตรวจสอบโดยละเอียด) การตรวจสอบทั่วไปมุ่งเน้นไปที่สภาวะภายนอก เช่น การสะสมของมลภาวะและการกัดกร่อน การตรวจสอบโดยละเอียดทำให้การทำงานต้องหยุดชะงัก และครอบคลุมถึงฟังก์ชันการป้องกัน ระบบควบคุม กลไกลูกโซ่ และการตรวจสอบภายในของอุปกรณ์
• การบริการดำเนินการเมื่อการตรวจสอบเผยให้เห็นสภาวะที่ผิดปกติหรือเมื่อถึงจำนวนรอบการทำงานที่ระบุ (เช่น การทำงาน 1,000 ครั้งสำหรับอุปกรณ์สวิตชิ่งบางตัว)

 

7.2 ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำ

ช่วงเวลาการบำรุงรักษาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม หน้าที่การปฏิบัติงาน และความวิกฤตของอุปกรณ์ กำหนดการต่อไปนี้ให้คำแนะนำทั่วไป:

• การตรวจสอบด้วยสายตา:รายเดือนหรือบ่อยกว่านั้นภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น สภาพแวดล้อมชายฝั่ง พื้นที่ที่มีมลพิษทางอุตสาหกรรมสูง- หรือภูมิภาคที่มีฝุ่นหรือทรายหนัก
• การบำรุงรักษาตามปกติ:ทุก 6 ถึง 12 เดือน ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาวะโหลด
• ยกเครื่องใหม่อย่างครอบคลุม:ทุก 3 ถึง 5 ปีสำหรับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ หรือตามคำแนะนำเฉพาะของผู้ผลิต-
• การตรวจสอบกลไกการทำงานโดยละเอียด:ประมาณทุกๆ 6 ปีสำหรับกลไกเซอร์กิตเบรกเกอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้งานบ่อย

 

7.3 ขั้นตอนการบำรุงรักษา

• การตรวจสอบด้วยสายตาเดินตรวจตรา{0}}ตรวจสอบภายนอกสถานีย่อยอย่างละเอียด ตรวจสอบกรอบหุ้มเพื่อดูสนิม รอยบุบ การเสียรูป หรือความเสียหายต่อ-สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ตรวจสอบว่าสัญญาณเตือนและฉลากทั้งหมดยังคงอยู่และอ่านได้ชัดเจน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูและช่องต่างๆ ได้รับการปิดผนึกอย่างเหมาะสม และบานเกล็ดไม่มีสิ่งกีดขวาง
• เดอ-พลังการทำความสะอาดเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาโดยละเอียด สถานีย่อยจะต้องถูกเลิก-จ่ายไฟและล็อกออกตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง หลังจากแยกออกจากกัน ฝุ่นและเศษต่างๆ จะต้องถูกกำจัดออกจากทุกช่อง ควรทำความสะอาดลูกถ้วย บูช และพื้นผิวฉนวนอื่นๆ โดยใช้เครื่องดูดฝุ่นหรือลมแห้ง คราบเหนียวหรือคราบมันบนฉนวนอาจกำจัดออกได้โดยใช้ผ้าไร้ขุย-จุ่มลงในสารทำความสะอาดที่ได้รับอนุมัติ
• การเชื่อมต่อกระชับ.เนื่องจากวงจรการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อน การเชื่อมต่อขั้วต่ออาจคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ในระหว่างการบำรุงรักษาเป็นระยะ การเชื่อมต่อบัสบาร์ การสิ้นสุดสายเคเบิล และพันธะสายดินทั้งหมดจะต้องขันให้แน่นอีกครั้งตามค่าแรงบิดที่ระบุโดยใช้ประแจแรงบิดที่ปรับเทียบแล้ว
• การตรวจสอบส่วนประกอบทางกลกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ตัวตัดการเชื่อมต่อ และสวิตช์ควรดำเนินการประมาณ 10 ถึง 12 ครั้งเพื่อตรวจสอบการทำงานทางกล ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้ง หมุด และชิ้นส่วนเลื่อนอย่างราบรื่น หล่อลื่นส่วนประกอบทางกลโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับอนุมัติตามที่ระบุไว้ในเอกสารของผู้ผลิต ควรถอดจาระบีเก่าออกก่อนทาจาระบีใหม่
• การทดสอบทางไฟฟ้าและความร้อนทำการทดสอบความต้านทานฉนวนของวงจรหลักเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของไดอิเล็กทริก การสแกนด้วยความร้อน (การตรวจสอบอินฟราเรด) จะต้องดำเนินการเพื่อตรวจจับฮอตสปอตที่บ่งชี้การเชื่อมต่อที่หลวม วงจรโอเวอร์โหลด หรือความล้มเหลวที่กำลังจะเกิดขึ้น การทดสอบการทำงานจะต้องดำเนินการกับรีเลย์ป้องกัน ตัวบ่งชี้ทางเดินข้อบกพร่อง และอุปกรณ์สวิตชิ่งที่ควบคุมจากระยะไกล
• การตรวจสอบแรงดันแก๊สสำหรับสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวน SF6 ให้ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้แรงดันแก๊สยังคงอยู่ในโซนสีเขียว (โดยทั่วไปคือแรงดันสัมพัทธ์ 0.25 ถึง 0.5 บาร์ที่ 20 องศา) หากความดันเข้าใกล้เกณฑ์การแจ้งเตือน จะต้องตรวจสอบสภาวะ เครื่องวัดความหนาแน่นของก๊าซพร้อมสัญญาณเตือนและหน้าสัมผัสทริปจะแจ้งเตือนสภาวะแรงดันต่ำโดยอัตโนมัติ
• การตรวจสอบระบบสายดินตรวจสอบความต่อเนื่องของระบบสายดินทุกจุดที่เข้าถึงได้ วัดความต้านทานกราวด์เป็นระยะๆ เพื่อยืนยันว่ายังอยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ (โดยทั่วไปคือ 5 โอห์มหรือน้อยกว่า) การตรวจสอบการเชื่อมต่อภาคพื้นดินด้วยสายตาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพันธะทั้งหมดยังคงแน่นหนาและปราศจากการกัดกร่อน
• การตรวจสอบระบบเสริมตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของไฟส่องสว่างในห้อง สวิตช์เปิด-ที่ประตู เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น การทำงานของพัดลม และระบบตรวจจับเพลิงไหม้หรือควันที่ติดตั้งไว้ หากพัดลมไม่สตาร์ทโดยอัตโนมัติ ควรปรับตัวควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในการตั้งค่าที่ต่ำกว่าอุณหภูมิแวดล้อมปัจจุบันเพื่อสตาร์ทพัดลมด้วยตนเองเพื่อการทดสอบ

 

7.4 ข้อพิจารณาพิเศษสำหรับส่วนประกอบเฉพาะ

• ริงยูนิตหลักRMU ได้รับการออกแบบมาให้ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นส่วนใหญ่- โดยต้องมีการทำความสะอาดทั่วไปและการตรวจสอบเป็นระยะเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ปิดผนึกแก๊ส-จะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยตัวบ่งชี้แรงดันแก๊ส และไม่จำเป็นต้องมีการยกเครื่องใหม่เป็นระยะ แนะนำให้ทำการตรวจสอบกลไกการทำงานอย่างละเอียดทุกๆ 6 ปีโดยประมาณ
• หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับหม้อแปลงจุ่มน้ำมัน- จะต้องมีการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันและอุณหภูมิขดลวด ควรกำหนดค่าชุดป้องกันหม้อแปลงด้วยการตั้งค่าอุณหภูมิที่เหมาะสม ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเป็นระยะ โดยเฉพาะบริเวณข้อต่อซีเมนต์ ปะเก็น และซีลบุชชิ่ง ควรตรวจสอบสภาพบุชชิ่งเพื่อหาสัญญาณการติดตาม การแตกร้าว หรือการปนเปื้อน
• สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ-ตรวจสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อดูสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป รวมถึงการเปลี่ยนสีของขั้วต่อหรือการละลายของฉนวน ตรวจสอบว่าอุปกรณ์กระแสตกค้าง (RCD) ทำงานอย่างถูกต้องโดยการทดสอบตามคำแนะนำของผู้ผลิต

 

7.5 ความปลอดภัยในการบำรุงรักษา

งานบำรุงรักษาทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติซึ่งคุ้นเคยกับคุณลักษณะเฉพาะของสวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

ก่อนที่จะดำเนินการใดๆ บนสถานีย่อย อุปกรณ์จะต้องถูกยกเลิกการจ่ายไฟ- ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยห้าประการของวิศวกรรมไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด:

• แยก (ตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายทั้งหมด)
• ปลอดภัยจากการถูกปิด
• ตรวจสอบการแยกอย่างปลอดภัยจากอุปทาน
• ดินและไฟฟ้าลัดวงจร-
• ปิดหรือกั้นชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าที่อยู่ติดกัน

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ที่มีพลังงานไฟฟ้า (เช่น ในระหว่างการแก้ไขปัญหา) ต้องใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสม รวมถึงถุงมือหุ้มฉนวน เสื่อฉนวน และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสมอื่นๆ

กิจกรรมการบำรุงรักษาที่ต้องเปิดประตูห้องหม้อแปลงอาจเชื่อมต่อกันกับยูนิตหลักของวงแหวน การใช้งานอินเตอร์ล็อคเหล่านี้อย่างไม่ถูกต้องอาจก่อให้เกิดสภาวะที่เป็นอันตรายได้ ดังนั้นต้องปฏิบัติตามลำดับที่เหมาะสมที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

 

 

8.1 ปัญหาทั่วไปและการดำเนินการแก้ไข

• เสียงผิดปกติจากหม้อแปลงไฟฟ้าหากหม้อแปลงส่งเสียงแคร็ก เสียงหึ่งของระดับเสียงที่เปลี่ยนไป หรือเสียงอื่นๆ ที่ไม่คาดคิด สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การคลายตัวของแกน การเคลื่อนที่ของขดลวด การคายประจุบางส่วน หรือการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง ควรลดโหลดและตรวจสอบหม้อแปลง
• อุณหภูมิที่มากเกินไปอุณหภูมิในการทำงานที่สูงอาจเป็นผลมาจากสภาวะการโอเวอร์โหลด การระบายอากาศที่ไม่ดี อุณหภูมิแวดล้อมสูง หรือความล้มเหลวของอุปกรณ์ภายใน ตรวจสอบระดับโหลด สิ่งกีดขวางที่ชัดเจนจากบานเกล็ดระบายอากาศ และใช้การถ่ายภาพความร้อนเพื่อระบุแหล่งที่มาของความร้อน
• SF6 สัญญาณเตือนแรงดันต่ำแรงดันแก๊สที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงการรั่วในถังที่ปิดสนิท จำเป็นต้องมีการแก้ไขโดยทันที เนื่องจากการทำงานต่อเนื่องที่แรงดันต่ำจะทำให้ฉนวนและความสามารถในการดับอาร์ค-ลดลง รอยรั่วจะต้องถูกค้นหาและซ่อมแซม และแรงดันแก๊สจะกลับคืนสู่ระดับที่กำหนด
• บ่งชี้ความผิดพื้นดินเมื่อตัวบ่งชี้ทางเดินความผิดปกติหรือรีเลย์ป้องกันบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติของกราวด์ ควรระบุและแยกวงจรที่ได้รับผลกระทบ การตรวจสอบควรพิจารณาว่าความผิดปกติเกิดขึ้นชั่วคราว (เช่น เกิดจากความชื้นชั่วคราวหรือสัตว์ป่า) หรือถาวร (ความเสียหายของฉนวนสายเคเบิลหรือความล้มเหลวภายใน)

 

8.2 เมื่อใดควรติดต่อผู้ผลิต

เงื่อนไขบางประการจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตหรือ-เจ้าหน้าที่บริการที่ได้รับอนุญาตจากโรงงาน ติดต่อผู้ผลิตเมื่อ:

• สถานีย่อยจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบหลักที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการให้บริการภาคสนาม
• เกิดส่วนโค้งภายในหรือไฟฟ้าขัดข้องที่สำคัญ
• จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 ที่ซับซ้อน
• พบสภาวะที่ผิดปกติซึ่งไม่ครอบคลุมอยู่ในคู่มือนี้หรือในเอกสารเฉพาะของอุปกรณ์-
• การตั้งค่ารีเลย์ป้องกันจำเป็นต้องมีการคำนวณใหม่หรือการกำหนดค่าใหม่นอกเหนือจากการปรับมาตรฐาน

 

 

 

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยต่อไปนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งตลอดทั้งการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด

• อันตรายจากไฟฟ้าช็อตมีไฟฟ้าแรงสูงภายในสถานีย่อย ก่อนที่จะดำเนินการใดๆ สถานีย่อยต้องได้รับการ-จ่ายไฟจากแหล่งทั้งหมด รวมถึง-สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าต่ำ สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง- และการจ่ายแรงดันไฟฟ้าภายนอกใดๆ หลังจากเลิก-เพิ่มพลังงานแล้ว ให้ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าก่อนที่จะสัมผัสตัวนำใดๆ
• อันตรายจากแสงอาร์คสถานีย่อยขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบตาม IEC 62271-202 รวมการจำแนกส่วนโค้งภายในที่มีพลังงานส่วนโค้งภายในพื้นที่ที่กำหนด อย่างไรก็ตาม งานทั้งหมดบนหรือใกล้กับอุปกรณ์ที่ได้รับพลังงานจะต้องดำเนินการด้วยอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม และเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของอาร์กแฟลชที่บังคับใช้
• อันตรายจากการเผาไหม้.ส่วนประกอบบางอย่าง โดยเฉพาะฟิวส์และบูชหม้อแปลง อาจเกิดความร้อนได้ในระหว่างการทำงานปกติ สวมถุงมือที่เหมาะสมเมื่อจับหรือทำงานใกล้กับส่วนประกอบเหล่านี้ และปล่อยให้เย็นลงอย่างเพียงพอก่อนดำเนินการบำรุงรักษา
• อันตรายจากไฟไหม้ต้องมีระยะห่างจากวัตถุไวไฟอย่างน้อย 5,000 มม. โดยทั่วไปสถานีย่อยจะมาพร้อมกับเครื่องดับเพลิงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบมาตรฐาน ซึ่งจะยังคงสามารถเข้าถึงได้และได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อการบริการ
• ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเมื่อจัดการแก๊ส SF6 จากสวิตช์เกียร์ จะต้องใช้วิธีการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์นำก๊าซกลับคืนมาป้องกันการปล่อย SF6 ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพ

 

 

10. คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงที่เกี่ยวข้อง

สถานีย่อยขนาดกะทัดรัดรวมหม้อแปลงและสวิตช์เกียร์ไว้ในตู้ที่ประหยัดพื้นที่สำหรับการกระจายภายนอกอาคาร สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่มีการติดตั้ง การระบายความร้อน หรือการออกแบบกล่องหุ้มที่แตกต่างกัน โปรดดูคำแนะนำเฉพาะต่อไปนี้

• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าสถานีย่อย
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าแบบติดเสา
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงไฟฟ้าแบบติดแผ่น
• คู่มือการติดตั้งและใช้งานหม้อแปลงชนิดแห้ง

 

 

 

 

 

11. ข้อมูลอ้างอิง

สถานีย่อยแบบกะทัดรัดได้รับการทดสอบประเภท-กับ IEC 62271-202 รุ่นล่าสุด ซึ่งระบุข้อกำหนดสำหรับสถานีย่อยรองแบบกะทัดรัด มาตรฐานที่บังคับใช้เพิ่มเติม ได้แก่ IEC 62271-1 สำหรับข้อกำหนดสวิตช์เกียร์ทั่วไป, IEC 62271-100 สำหรับเบรกเกอร์วงจร, IEC 62271-200 สำหรับห้องสวิตช์เกียร์, IEC 62271-102 สำหรับตัวตัดการเชื่อมต่อและสวิตช์สายดิน, IEC 62271-103 สำหรับสวิตช์ตัดโหลด, IEC 60529 สำหรับระดับการป้องกันที่ได้รับจากกล่องหุ้ม (รหัส IP), IEC 60076 สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้ากำลัง และ IEC 61439 สำหรับชุดสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ

สำหรับคำถามหรือข้อกังวลด้านเทคนิคเกี่ยวกับการติดตั้ง การทำงาน หรือการบำรุงรักษาสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด โปรดติดต่อสายบริการของผู้ผลิตอุปกรณ์พร้อมข้อมูลต่อไปนี้: หมายเลขซีเรียลของสถานีย่อย การกำหนดประเภท และที่อยู่สถานที่ติดตั้ง