การติดตั้งบุชชิ่งหม้อแปลงในหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่ – ทีละขั้นตอน-คู่มือการติดตั้งหม้อแปลงส่วนที่ 2

 

01 เหตุใดการติดตั้งบุชชิ่งจึงมีความสำคัญในหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่

 

ในหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่-โดยเฉพาะหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 100 MVAที่ใช้ในศูนย์ข้อมูลหรือสถานีย่อยสาธารณูปโภค-การติดตั้งบุชชิ่งหม้อแปลงเป็นส่วนสำคัญของการติดตั้งหม้อแปลง บูชไม่ได้เป็นเพียงส่วนประกอบในการเชื่อมต่อเท่านั้น โดยทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซของฉนวนไฟฟ้าแรงสูง- จุดความเค้นเชิงกล และแหล่งที่มาทั่วไปของความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้ง-

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน การคายประจุบางส่วน หรือการแตกร้าว/การระเบิดของบุชชิ่ง ดังนั้นการควบคุมอย่างเข้มงวดระหว่างการติดตั้งหม้อแปลงจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและอายุการใช้งานที่ยืนยาว

 

02 ข้อกำหนดในการติดตั้งบูชหม้อแปลง

 

บูชแนวตั้ง: ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 องศาจากแนวตั้ง

บูชแนวนอน: ส่วนเบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 องศาจากแนวนอน

เกินขีดจำกัดเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลของความเค้นภายใน การกระจายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ และลดประสิทธิภาพของฉนวน การปฏิบัติตามหลักเกณฑ์การติดตั้งหม้อแปลงจะป้องกัน-ความเสี่ยงด้านฉนวนในระยะยาว

 

03 ก่อน-การเตรียมความปลอดภัยในการติดตั้ง

 

3.1 การปล่อยแรงดัน

3.2 การตรวจสอบการวางแนวฐานความสูงของบุชชิ่ง

 

04 เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

 

• เชือกยกแบบนุ่ม– โดยทั่วไปยาว 20 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 8–10 มม.(หากใช้เชือกลวดเหล็ก ให้พันด้วยเทปผ้า เพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนพอร์ซเลนหรือโลหะ)
• ยกสกรูตา– สำหรับการติดตั้งบุชชิ่งแบบเอียง
• เชือกลากยาวพร้อมน็อต M8– สำหรับร้อยเกลียวผ่านท่อกลางบุชชิ่ง และสำหรับยกขั้วต่อตะกั่วหรือแกนนำ
• ประแจปอนด์สำหรับสลักเกลียวหกเหลี่ยม– พาดผ่านแผ่นเรียบ 16 มม. (M10) และ 13 มม. (M8) ช่วงแรงบิด 10–80 นิวตันเมตร
• ประแจปอนด์สำหรับโบลท์หกเหลี่ยมหัวทรงกระบอก– พาดผ่านแผ่นเรียบ 6 มม. (M8), 5 มม. (M6) และ 4 มม. (M5) ช่วงแรงบิด 5–30 นิวตันเมตร
• ประแจเลื่อน– ความกว้างของขากรรไกรสูงสุด 42 มม. แรงบิด 10–80 นิวตันเมตร
• บุนวมนุ่ม– สำหรับรองรับบุชชิ่งระหว่างการเคลื่อนย้ายและการติดตั้ง

 

ข้อกำหนดในการหล่อลื่น

เพื่อป้องกันการยึดด้ายหรือความเสียหายต่อลวดสอดในรูเกลียว:

• เกลียวที่สัมผัสกับน้ำมันหม้อแปลง: ใช้ปิโตรเลียมเจลปราศจากน้ำ จาระบีหมายเลข 28 หรือสารหล่อลื่นที่ปลอดภัยต่อน้ำมันอื่นๆ-
• เกลียวโบลท์กราวด์: ใช้จาระบีเบอร์ 28 หรือเทียบเท่า
• โบลท์ยึดขั้วต่อเทอร์มินัลภายนอกและบัสบาร์: ใช้จาระบีหมายเลข 28 หรือเทียบเท่า
• การปฏิบัติตามรายการตรวจสอบการติดตั้งหม้อแปลงนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่เหมาะสม

 

05 การยกและการจัดการบูช

 

สำหรับบุชชิ่ง HV (145 kV ขึ้นไป) ให้ใช้จุดยกคู่ (วิธีขอเกี่ยวคู่) ควบคุมมุมการยกทีละน้อย และหลีกเลี่ยงการกระแทกกับพอร์ซเลน

 

 

หากวางบนพื้น ให้รองรับ ณ จุดเดียวกับในบรรจุภัณฑ์ และใช้แผ่นรองแบบนุ่ม (ยางหรือไม้)

 

 

06 ขั้นตอน-ทีละ-ขั้นตอนการติดตั้งบุชชิ่ง

 

1. แกะกล่องและตรวจสอบ
นำบูชออกจากบรรจุภัณฑ์แล้ววางบนชั้นวางเฉพาะ ทำความสะอาดและตรวจสอบพื้นผิวพอร์ซเลนเพื่อหารอยแตกหรือรอยขีดข่วน ตรวจสอบระดับน้ำมัน และให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล(หมายเหตุ: ปิโตรเลียมเจลลี่บนเส้นด้ายอาจกลายเป็นของเหลวภายใต้อุณหภูมิสูง)

 

2. การทดสอบฉนวน
ดำเนินการทดสอบฉนวนต่างๆ รวมถึงความต้านทานของฉนวน ฉนวน-ฉนวนกั้นส่วนท้าย tanδ ความจุไฟฟ้า และประสิทธิภาพของน้ำมัน ดำเนินการต่อเมื่อการทดสอบทั้งหมดผ่านเท่านั้น

 

3. การยกด้วยตะขอคู่
ติดตะขอ 1 เข้ากับวงแหวนยกหน้าแปลน (กระโปรง 3–4 ตัวจากปลายตะกั่ว) และตะขอ 2 เข้ากับพอร์ซเลนใต้หน้าแปลนหรือฉากยึดยก ยกทั้งสองอย่างพร้อมกัน โดยค่อยๆ ยกตะขอ 1 ขึ้นพร้อมกับลดตะขอ 2 ลงจนกระทั่งบุชชิ่งอยู่ในแนวเดียวกับมุมฐานยกระดับ

 

4. ลวดตะกั่วและการซีล
ร้อยสายไฟผ่านท่อตัวนำ สอดหมุด จากนั้นติดตั้งฝาครอบด้านบน แผงป้องกันเกรด และแผงขั้วต่อกลับเข้าไปใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่เหมาะสมที่ด้านบน จัดการอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องเคลือบ

 

5. การขันน๊อตให้แน่น
ขันโบลต์ให้แน่นในแนวทแยงและค่อยๆ เพื่อป้องกันความเค้นของหน้าแปลนที่ไม่สม่ำเสมอ อย่าใช้แรงบิดเกินที่แนะนำ (20–25 N·m) เพื่อป้องกันไม่ให้พอร์ซเลนแตกร้าว

 

 

รายการตรวจสอบการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า (ทีละขั้นตอน-)

 

07 การติดตั้งบุชชิ่งไฟฟ้าแรงสูง

ใช้เฟรมการติดตั้งบุชชิ่งเฉพาะและทำการตรวจสอบแบบเต็ม บูชมีตายกสี่ดวงบนหน้าแปลน ติดเชือกหลักไว้รับน้ำหนัก

 

 

ประเด็นสำคัญ:

1. การตรวจสอบและทำความสะอาด

ตรวจสอบความเสียหาย ตัวยึดที่หลวม และทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกทั้งหมด ทดสอบการปิดผนึกอีกครั้งหากเป็นไปได้

 

2. การปรับตำแหน่งและน้ำมัน

วางบุชชิ่งบนขาตั้งและปรับตัวควบคุมน้ำมันไปที่ระดับกลาง-ด้านบน (ประมาณ 1/2–2/3 ของเกจน้ำมัน)

• น้ำมันสูงเกินไป → แรงดันภายในเพิ่มขึ้น อาจทำให้เกิดการรั่วซึมได้
• น้ำมันต่ำเกินไป → ขัดขวางการสังเกต

ปรับน้ำมันโดยใช้ปลั๊กระบายหน้าแปลนหรือปลั๊กเติมตัวอนุรักษ์

 

3. การเชื่อมต่อตะกั่ว

สอดปลายสายไฟฟ้าแรงสูง-เข้าไปในแกนตัวนำแบบเกลียว ฟิลเลอร์บรอนซ์ฟอสเฟอร์ความร้อนเพื่อเติมและเชื่อมรอยต่อ

 

4. การยกและการจัดแนว

ร้อยเชือกไนลอน (มากกว่าหรือเท่ากับความยาวบูช 2 เท่า มีความแข็งแรงเพียงพอ) ผ่านท่อตัวนำไปยังส่วนหางของบูช ยกไปที่ศูนย์กลางรูหม้อแปลง ติดปลายเชือกเข้ากับขั้วต่อตะกั่วผ่านเกลียว M12 จัดแนวเกจน้ำมันแล้วค่อยๆ ลดระดับลงขณะดึงตะกั่วขึ้นด้านบนจนกระทั่งบุชชิ่งวางอยู่บนฐานยกระดับถังหม้อแปลง

 

5. การปิดผนึกโครงสร้างด้านบน

ซีลคู่-ด้านบน: น็อตยึดสกรู สอดหมุดทรงกระบอก ถอดเชือกไนลอนออก ขั้วต่อสกรูตะกั่วในหัวตัวนำ และขันให้แน่นด้วยสกรูหัวแฉก-

โครงสร้างด้านบนที่ได้รับการปรับปรุง: ใส่หมุดโดยตรง ถอดเชือกไนลอนออก ติดตั้งหัวตัวนำกลับเข้าไปใหม่ ขันโบลท์หกเหลี่ยมให้แน่น และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสม ปะเก็นยางทั้งหมดต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

 

บูชแรงดันปานกลางและต่ำนั้นง่ายกว่าบุชชิ่ง HV โดยต้องการเพียงการเชื่อมต่อขั้วต่อโดยตรงกับพื้นผิวสัมผัสที่สะอาดและการควบคุมแรงบิดที่เหมาะสม

 

08 ข้อผิดพลาดในการติดตั้งบุชชิ่งทั่วไป

 

09 การทดสอบก่อนเติมพลัง

 

ปล่อยให้บูชพักไว้อย่างน้อย 24 ชั่วโมง ทำความสะอาดฝุ่นและความชื้นบนพื้นผิวเพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุจากภายนอกที่ส่งผลต่อการวัดการคายประจุบางส่วน (PD) ใช้ขั้วต่อการวัดเพื่อตรวจสอบtanδและการคายประจุบางส่วน ถอดแค็ปป้องกันออก แต่อย่าถอดแยกชิ้นส่วนหรือหมุนขั้วต่อ เชื่อมต่อสายการวัดเข้ากับขั้วต่อและดำเนินการทดสอบตามขั้นตอน หลังการทดสอบ ให้ติดตั้งแค็ปป้องกันอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีการต่อสายดินอย่างมีประสิทธิภาพ

 

หมายเหตุ:อย่าถอดสายวัดออกระหว่างการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ อย่าถอดฝาครอบป้องกันออกระหว่างการใช้งาน คืนค่าฝาครอบป้องกันก่อนเสียบปลั๊ก บุชชิ่งต้องวางตัวในแนวตั้ง (เบี่ยงเบนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 องศา) เป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนที่จะใช้แรงดันไฟฟ้า

 

10 บทสรุป: คุณภาพการติดตั้งจะกำหนดความน่าเชื่อถือของหม้อแปลง

 

สำหรับหม้อแปลงขนาดใหญ่ 100 MVA การติดตั้งบุชชิ่งหม้อแปลงมีความเสี่ยงสูง-และมีผลกระทบสูง- การควบคุมมุมการติดตั้ง แรงบิด การซีล และการทดสอบทางไฟฟ้าที่เหมาะสมจะเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของหม้อแปลง ความปลอดภัยในการดำเนินงาน และค่าบำรุงรักษาโดยตรง การปฏิบัติตามกฎการติดตั้งหม้อแปลง แนวทาง และรายการตรวจสอบทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งหม้อแปลงที่เชื่อถือได้และการทำงานที่ปลอดภัย